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Manual del operario para cortadora mural Pentruder RS2 y convertidor Pentpak 3 HFi – Instrucciones originales
Regulación de avance y potencia, PWR - Mando de regulación de avance y potencia
17. Ajuste el mando PWR a un ajuste adecuado a cada caso.
Mientras el disco gire en el aire, el mando PWR solo se utiliza para controlar el movimiento de la guía y del
brazo. Tan pronto como el disco toca el hormigón y se supera un nivel preestablecido de amperaje, el
mando PWR cambia su función y se utiliza para controlar la potencia (amperios) utilizada para accionar el
disco. (D5)
Nota
Avance y recorrido (palanca de mando)
18. Desplace la palanca de mando hacia arriba o hacia abajo para girar el brazo de la cortadora radial. (D5)
19. Desplace la palanca de mando a derecha o izquierda para desplazar el cabezal de la cortadora por la guía. (D5)
20. El brazo siempre se detendrá cuando esté "erguido" para facilitar el montaje. Vuelva a desplazar la palanca
de mando para seguir con el movimiento del brazo.
Nota
D7
Pantalla de corte - Temperatura elevada del motor
La temperatura del motor es elevada.
Automáticamente, se reduce la potencia de salida.
Aumenta el flujo de agua.
!
¡Importante!
• El mando PWR normalmente puede ajustare al 100 % durante el corte.
• Para poder accionar la máquina con un fusible más pequeño (por ejemplo, de
16 A), el mando PWR puede reducirse a un ajuste en el que no salte el fusible. La
pantalla muestra la potencia en amperios (A). Ajuste el mando PWR de forma
correspondiente.
Se recomienda realizar siempre un corte previo de no más de 5 cm/2 pulgadas de
profundidad para evitar cortes torcidos del disco.
•
El motor se apagará automáticamente cuando la temperatura del bobinado del
motor esté por encima de 120 ºC (248 ºF). Debería dejarse circular el agua
refrigerante por el convertidor y el cabezal de la cortadora para evitar un
sobrecalentamiento que provoque daños irreparables
Si se corta la circulación de agua después de que el motor se apague
•
automáticamente y con la luz de advertencia encendida, pueden producirse
daños irreversibles en el bobinado del motor.
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