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Es muy importante que el limitador de velocidad quede sólidamente fijado y a nivel, esto
evitara posibles salidas de la correa dentada en su funcionamiento normal.
Después montamos la barra de trasmisiónde la timonería (
limitador de velocidad, o exterior a él mediante un brazo solidario al disco actuador.Hay que
observar que una posición invierte respecto a la otra el sentido de giro de la barra de
trasmisión. Dejaremos como mínimo la barra de trasmisióna15mm del disco del limitador como
muestra la imagen.
TRASMISIÓN EN EL EJE
2.2 TENSORES Y CORREA DENTADA
Comenzaremos montando el tensor del techo del hueco. Existen distintos modelos los
cuales se pueden fijar directamente al techo mediante tornillos M10, paredes o soportes con
tornillos M6 e incluso a la propia guía con bridas M12.
Pasamos la correa dentada por la horquilla del soporte de tal forma que los dientes queden
enfrentados y fijamos dicha correa con los fijadores de correa compuestos por 2 piezas que
tienen ya insertas las tuercas y 4 tornillos DIN912 M5x20.
LUEZAR-ECO,S.L., Pol. Mal pica, C/F Oeste, Nave 69 (Grupo Quejido). 50016 ZARAGOZA (SPAIN)
Tel.: +34 976570976; Fax.: +34 976572126; Web: www.slcluezar.com; Email: luezar@luezar.com
LIMITADOR DE VELOCIDAD SLC LM 12 CD
MANUAL DE INSTRUCCIONES
TRASMISIÓN EXTERIOR AL EJE
MI.LM12CD.02ES
15-11-2017
15), bien sobre el eje del
Revisión 2
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