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Idiomas disponibles
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la première spirale utile (fi g. 3). Après avoir trouvé le juste
positionnement du ressort sur l'étrier et avoir positionné
les étaux supérieurs, bloquer les bras orientables (fi g.4) en
serrant les vis situées au dos du carter avec la clé fournie.
Comprimer le ressort en agissant sur la commande
pneumatique à pédale uniquement du strict nécessaire
pour libérer la pression que le ressort exerce sur le chapeau.
Éviter de comprimer totalement le ressort. Enlever le
chapeau de blocage de l'amortisseur en dévissant l'écrou.
Décharger la compression du ressort et remplacer la tige
usée avec une neuve.
10.2 Remontage
Effectuer toutes les opérations ci-dessus dans le sens
inverse. Insérer le nouvel amortisseur là où se trouvait
l'ancien. Agir sur la commande pneumatique à pédale
jusqu'à ce que le ressort n'adhère au chapeau de blocage.
Bloquer le chapeau sur la tige de l'amortisseur en serrant
l'écrou spécial. L'amortisseur est maintenant remonté.
Agir sur la commande pneumatique à pédale afi n de libérer
complètement le ressort puis déplacer les bras mobiles
vers l'extérieur et ôter l'amortisseur ainsi recomposé de la
machine 10278L.
11.
DYSFONCTIONNEMENTS, CAUSES, REMÈDES
Anomalie
1
3
18
Cause
Solution
La machine ne
Vérifi er que le
fonctionne pas
branchement à
l'air comprimé
a été effectué
Les deux bras pousse-
Dépôt de
ressort ne coulissent pas
poussière et de
bien sur les colonnes
saleté le long
des colonnes
La tige du piston, après
Fuite d'air du
l'avance, ne conserve pas
cylindre
la position et retourne
en arrière toute seule
12.
INUTILISATION PENDANT UNE LONGUE PÉRIODE
En cas d'inutilisation pendant une longue période de
l'équipement 10278L, effectuer les opérations suivantesi:
-
Détacher le tuyau d'alimentation pneumatique.
-
Évacuer l'air résiduel présent à l'intérieur du cylindre.
-
Lubrifi er l'entrée d'air comprimé.
13.
ENTRETIEN COURANT
Éliminer périodiquement (tous les 3 mois, ou bien selon les
besoins), les éventuels dépôts (poussière, terre etc.) des
colonnes de coulissement, nettoyer et lubrifi er avec la
graisse au lithium dans quantité la plus petite.
N'UTILISEZ JAMAIS de l'huile, détergents produits
ou SVITOL sur les pièces de glissement (colonnes).
2
4
Relier la machine au
réseau pneumatique
local au moyen du
raccord rapide fourni
Nettoyer les colonnes et
les pièces de glissement
avec un chiffon sec, JAMAIS
LUBRIFIER AVEC GRAISSE
OU HUILES
Contacter l'assistance
pour réparer le cylindre
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