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REVISIÓN DEL MANTENIMIENTO DE REPARACIÓN
Inspección de la luz de freno, pidevías traseros
• Coloque el seguro en la
posición
.
• Use el freno delantero y
trasero para confirmar si las
luces de frenos se
encienden.
• Revise si la pantalla está
sucia o dañada.
• Cambio de la luz de freno y pidevías traseros
(1)
Quite los dos tornillos señalados por "C"
(2)
Quite el poste trasero "D", note que este poste tiene un
agujero plástico para bloqueo. Quítelo con cuidado.
(3)
Quite los dos tornillos señalados por "E" (F luz trasera)
(G cubierta del pidevías). Tome en cuenta que tiene el agujero
de bloqueo de plástico. Muévalo cuidadosamente para no
romperlo.
(4)
Empuje la bombilla de la luz trasera (H) y gire a la
izquierda, luego separe (jale ambos lados de las bombillas de
timón (L) directamente).
(5)
Al instalar la nueva bombilla, empújela a la derecha.
Continúe con el programa (3) (2) (1)
Revisión de llantas:
• ¿Es normal la presión?
Presión
Llanta frontal:
32 psi
Llanta trasera:
36 psi
12
Si en la banda de rodadura de la llanta hay fragmentos de
•
metal, quítelos antes de manejar.
Si la banda de rodadura se redujo al mínimo, cambie las
•
llantas.
Cambio de aceite de la caja de la transmision:
Cambie el término.
•
Al manejar largas distancias, el aceite de motor en la caja de
velocidades puede deteriorarse, lo que afectaría la lubricación.
Por lo tanto, después de viajar 300 km al inicio o cada vez que
viaje 1,000 km, cambie el aceite del
motor.
Grado del aceite: SA Bu, 10W / 30
Capacidad de la caja de velocidades:
0.11 I
A. Tapón del agujero de llenado
B. Tornillo de drenado del aceite (al fondo del motor)
•
Método de cambio.
(1) Estaciónese en una zona plana. Use el soporte.
(2) Quite los tornillos del drenado del aceite y el tapón del
agujero de llenado señalado por B.
(3) Hágalo cuando el motor esté tibio, ya que así el aceite
fluirá con facilidad.
(4) Lave el tornillo de descarga de aceite B y apriete.
(5) Ponga el aceite a la caja de velocidades desde el agujero
señalado por los tornillos en A.
(6) Apriete el tapón para prevenir la filtración del aceite para
los engranajes.
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