PUESTA EN MARCHA Y CONDUCCIÓN
Cuando se detiene en una pendiente,
el sistema de asistencia al arranque en
subida mantiene los frenos activados
durante dos segundos más después
de soltar el freno de pie. Los frenos se
liberarán automáticamente después de
dos segundos o en cuanto el vehículo
comience a acelerar hacia adelante
(lo que suceda primero).
Modos de conducción
Existen diferentes modos de
conducción para modificar las
características de la transmisión,
N
el tubo de escape y la estabilidad
del vehículo.
NOTA: El ABS (antibloqueo de
frenos) y el HBA (asistencia
hidráulica de frenado) se
mantienen activados en cualquier
modo seleccionado; véase la
página 159 para más detalles.
Modo Tour
(Ajuste por defecto, uso normal
en carretera)
– El sonido de los gases de escape,
la gama de revoluciones del motor,
la capacidad de conducción, el ESC
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y las prestaciones se han optimizado
para disfrutar de una conducción
refinada.
– En el caso de los vehículos
automáticos, los puntos del cambio
se han optimizado para ofrecer el
máximo ahorro de combustible.
– En la pantalla del conductor
se muestra la disposición de la
información relativa al modo Tour;
véase la página 57.
Modo Sport
(Solo para condiciones de carretera
adecuadas)
– La velocidad al ralentí del motor
desde el arranque se disparará
momentáneamente (aumentará)
y luego volverá a la normalidad, si
se selecciona esa opción antes del
arranque del motor.
– La reducción de los ajustes del ESC
permite aumentar los umbrales
de deslizamiento de las ruedas
inducidos por la potencia y no
reducir la aceleración en caso
de subviraje.
– El sonido del tubo de escape
aumenta, volviéndose
progresivamente más fuerte según la
velocidad del motor y la posición del
pedal del acelerador.
– La respuesta del pedal del acelerador
y la velocidad máxima continua del
motor aumentan.
– En los vehículos con transmisión
automática, se pueden seleccionar
automáticamente los cambios
inferiores para mejorar la respuesta
del motor.
– En la pantalla del conductor,
se muestra la disposición de la
información relativa al modo Sport;
véase la página 57.
Modo «Track» (si está presente)
(Solo para uso en pista en condiciones
secas)
– Velocidad al ralentí del motor desde
las características de arranque
trasladadas desde el modo "Sport".
– Características optimizadas de
tracción y salida de las curvas con
una intervención reducida del ESC.
– En los vehículos con transmisión
manual, el régimen de ralentí del
motor se eleva cuando éste alcanza
la temperatura de funcionamiento.