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3) Presione aquí para liberar el resorte, luego puede girar el eje para ajustar el ángulo del motor, o sacarlo del agua, después
de terminar de ajustar, suéltelo, el motor permanecerá en la dirección constante.
4) Coloque el soporte en el espejo de popa y apriete estos dos pernos para asegurar el motor a la cubierta de la embarcación.
AJUSTE DE LA PROFUNDIDAD DEL MOTOR
El ajuste de la profundidad del motor le permite aumentar su rendimiento a diferentes profundidades de agua.
NOTA: Es posible que deba aflojar la perilla de tensión de la dirección antes de ajustar la profundidad del motor. La alta
tensión del timón evitará el libre movimiento de la columna del motor hacia arriba y hacia abajo.
HÉLICE
La hélice puede estar expuesta a daños mecánicos por impactos contra el fondo u objetos en el agua mientras el motor
está funcionando. Incluso un daño menor al motor puede afectar el buen funcionamiento y la velocidad de la
embarcación. El perno está montado con un pasador especial, que está diseñado de tal manera que se rompe si golpea
un objeto duro. Reemplazar el pasador es muy simple.
Incluso un daño leve a la hélice puede reducir la velocidad.
Si la hélice está doblada, mellada o agrietada, reemplácela por una nueva recomendada por el fabricante.
Cada tres meses debe quitar el perno y lubricar el eje de transmisión, preferiblemente con una grasa especial impermeable
con teflón, aumentará la vida útil del motor.
ÁNGULO DE ROCA
Una vez instalado el motor, la proa puede subir o bajar. El ángulo de compensación correcto depende de las características de
la embarcación, el tamaño del fueraborda, las condiciones del mar y la carga. Debe prestar atención al ajuste del ángulo de
compensación a las condiciones imperantes. En este tipo de fueraborda, el ángulo de compensación se ajusta manualmente
bloqueando la palanca en las posiciones apropiadas.
Instale el motor correctamente ensamblado en la popa de la embarcación y haga un buen giro.
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