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Se recomienda montar la rueda con cono exterior, Figura 5.1b en caso de construcción correcta de la rueda
y calidad del margen exterior de la abertura. En este caso el centrado de la rueda es más correcto y el
desgaste de la rosca del eje y la tuerca es mucho menor.
Se recomienda el montaje de la rueda con el espaciador del eje suministrado a petición (figura 5.1b) cuando
el cono se monta desde el interior, si el cono está colocado profundamente en la abertura de la rueda y no
comprime suficientemente el muelle del eje al apretar la tuerca de la rueda. Cuanto más fuerte se comprima
el muelle, mejor será el centrado de la rueda.
El montaje de la rueda en el adaptador de brida suministrado a petición (figura 5.1e) imita la fijación de la
rueda en el buje del coche y permite equilibrar la rueda con mayor precisión. Inicialmente, es necesario fijar
la brida en la rueda, y luego montar la rueda con la brida en el eje de la máquina.
Los parámetros de la disposición de los agujeros de la brida para los pernos de fijación de las ruedas y la
lista de modelos de automóviles cuyas ruedas tienen los mismos parámetros de fijación se indican en el
Apéndice A.
Para el montaje de ruedas de motocicleta y ruedas sin el agujero central es necesario utilizar adaptadores
especiales que se adquieren por separado. Los adaptadores deben ser montados usando daps o agujeros
1 en la copa del eje que se muestra en la figura 5.1f.
Después de montar los adaptadores, fijados en el eje en posición fija es necesario cumplir el procedimiento
de su compensación de desequilibrio según el apartado 7.3. Desactive el modo de compensación del
adaptador después de retirarlo.
El procedimiento de compensación del adaptador debe realizarse antes del montaje de la rueda.
desequilibrio del adaptador no supera los 3 gr no es necesario compensar el adaptador.
Durante el montaje de la rueda se recomienda, en un primer momento, estirarla ligeramente con la
tuerca de apriete, dejando un pequeño flotador en el extremo. A continuación, gire la rueda durante
una vuelta, balanceándola con las manos. A continuación, apriete completamente la tuerca. Para un
mejor centrado de la rueda se recomienda levantarla con la mano izquierda mientras se aprieta la
tuerca.
Para facilitar el montaje y desmontaje de la rueda en el modo "Rueda nueva" es posible activar el
modo de frenado del eje pulsando STOP.
5.3.
Tipo Introducción de los parámetros de la rueda
Si no es necesario cambiar los parámetros, por ejemplo, cuando la rueda es exactamente igual a la
anterior, se puede proceder inmediatamente a la medición del desequilibrio.
5.3.1. Entrada del esquema de ajuste de pesos (esquemas ALU)
La máquina permite el ajuste del peso en la rueda en varios esquemas dependiendo del
diseño de la rueda. Los esquemas posibles se muestran en la figura 5.2
El esquema actual se indica siempre en el panel de control, figura 5.3.
Figura 5.2. Posibles esquemas de fijación de pesos
Si el
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