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DE USO
MANUAL
TOTEM SP100201 / SP100202
La bomba pone en presión un circuito oleodinámico, que permite los movimientos de subida o descenso de los vástagos de la pareja de pistones
de levantamiento. Los mandos son efectuados fácilmente desde un pupitre (fig. 3, pos. 5) donde se encuentra la botonera y la centralita oleodinámica.
El mantenimiento en posición de alzado, está garantizado por un sistema de seguridad, constituido por una válvula de bloqueo controlada, instalada
a la entrada de los pistones. Tal válvula de bloqueo, garantiza la posición de bloqueo en todas las condiciones, ya que en ausencia de flujo del
aceite, se cierra espontáneamente. El elevador también está dotado de una serie de retenes de seguridad adicionales que lo protegen de eventuales
pérdidas de las guarniciones de los pistones de levantamiento y permiten las operaciones de mantenimiento del sistema hidráulico. Para la
formación de las estructuras de sostén del elevador, el fabricante ha utilizado las normas UNI 9854 ELEVADORES PARA VEHÍCULOS.Construcción,
instalación, pruebas, que son actualmente las más severas en Europa desde el punto de vista de la seguridad estructural. Por este motivo, los
mecanismos y la estructura del levantador resultan sobredimensionados, permitiendo la utilizacion segura de la bancada
3) El CENTRO DE TRABAJO cuenta con un sistema de tiro múltiple, constituido por una base de forma ovalada y un anillo enclavado en cuatro
columnas de acero, en modo de formar una doble vía para el desplazamiento periférico de las ELES de tiro. En el TOTEM, se montan normalmente
3 codales de tiro corredizos y 2 brazos de salida. Las ELES de tiro están compuestos por:
• Un kit de tiro dotado por una cadena con gancho, un gato oleodinámico de empuje, capaz de desarrollar una fuerza de 6 ton y la bomba de
accionamiento oleoneumática. Además, los brazos oportunamente enganchados al gato por la cadena pueden constituir un sistema de tiro vertical.
• Un cabrestante eléctrico para permitir la subida de los vehículos accidentados. Las modalidades para efectuar la operación de subida del vehículo
son ilustradas en las figuras que se anexan al presente manual. De este modo, el operador tiene a su disposición de uno a tres ELES de tiro para
posicionarlas, alrededor del banco, en cualquier punto. Esto constituye un óptimo instrumento para rectificar los golpes laterales. Además, los
codales giran sobre sí mismos permitiendo efectuar tiros en diagonal y tiros fuera del banco
4) El TOTEM puede ser dotado con un Siatema de medida Universal SUPERSTAR, que ha sido estudiado en los mínimos detalles para solucionar
todas las problemáticas que surgen durante la rectificación del coche. Las pedanas de subida de que está dotado, el movimiento de las traviesas
y los carros, su fijado, la introducción de los utiles en los soportes y la posibilidad de realizar tiros hacia abajo y hacia arriba directamente desde
las columnas de medida,hacen de ello un instrumento único original.
5) El TOTEM puede ser dotado con medidor Mc Pherson que permite la medición de los amortiguadores y efectuar medidas de comparación en
la carrocería del vehículo dañado. Este, está constituido principalmente por tubos y soportes (crucetas) de aluminio que se puede instalar fácilmente
permitiendo un rápido posicionamiento de los componentes.
FIGURA 2: VISTA EN PERSPECTIVA DE LA BANCADA
Departamento de documentación y diseño
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Página
www.martechcorporation.com
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