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Motor de 4 tiempos a gasolina
Instale la bomba con motor de 4 tiempos a gasolina con no más de 15° de
!
inclinación. De lo contrario la lubricación podría ser insuficiente. ¡Verifique el nivel
de aceite!
Arrancar:
Con el motor frío, coloque la palanca en CHOKE, con el motor caliente colóquela
en RUN y lleve la palanca de gasolina al máximo. Coloque el interruptor de palanca
rojo en CONECTADO (I).
Arrancar el motor con la palanca reversible. No lleve la cuerda hasta el tope
y luego hágala retroceder lentamente. Luego del arranque
desplace la palanca de CHOKE a RUN.
Para apagar el motor llévelo a la rotación de marcha en vacío y coloque
el interruptor de palanca en DESCONECTADO (0).
Consejo: Tras apagar el motor, coloque el interruptor de palanca otra vez en
CONECTADO, ello impedirá que en el próximo arranque se corte la ignición
inadvertidamente.
Tenga también en cuenta las instrucciones de operación adjuntas del
fabricante del motor.
Motor a diesel
Instale la bomba con motor a diesel con no más de 20 ° de inclinación.
!
De lo contrario la lubricación podría ser insuficiente. ¡Verifique el nivel de aceite!
Arrancar:
Coloque la palanca de variación de velocidad al máximo y arranque el motor con
la palanca reversible. Para ello tire de la cuerda de arranque con fuerza
y luego hágala retroceder con la mano.
Para parar el motor lleve la palanca de variación de velocidad hasta su tope en la
posición STOP.
¡Tenga también en cuenta las instrucciones de operación adjuntas del
fabricante del motor
Motor eléctrico
La bomba con motor eléctrico de 230 V arranca inmediatamente luego de enchufar
el cable del motor en el tomacorriente.
Paramotores eléctricos de 400 V la bomba dispone de un enchufe de protección del
motor con control del sentido de giro e inversor de fase.
Enchufe el cable en el tomacorriente y conecte brevemente la bomba.
El sentido de giro del ventilador debe coincidir con el indicado por la flecha
sobre la caperuza del mismo y, además, la lámpara roja en el enchufe de
!
protección del motor no debe encenderse.
Si el sentido de giro estuviera equivocado, invierta la polaridad. Para ello retire el
enchufe, coloque un destornillador en la muesca entre el par de pins giratorios,
presione ligeramente hacia dentro y gire 180° el par de pins. Enchufe nuevamente
el enchufe de protección del motor y conéctelo.
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