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2. Características
El transformador de aislamiento elimina la continuidad eléctrica entre la alimentación del puerto y la embarcación. Es
fundamental para la seguridad y elimina la necesidad de aislamiento galvánico y alarmas de polaridad.
2.1. Seguridad eléctrica
La seguridad eléctrica se da por garantizada en las instalaciones estándares de los puertos. Saltará un disyuntor o un interruptor
de circuito de fallo de puesta a tierra (GFCI) en caso de cortocircuito o fugas de corriente a la conexión a tierra. Al conectar
el cable de conexión a tierra de la alimentación del puerto a las partes metálicas de la embarcación, se producirá corrosión
galvánica.
Pero llevar solo los cables con corriente y neutro a bordo genera una situación insegura porque los interruptores de circuito de
fallo de puesta a tierra (GFCI) no funcionarán y tampoco saltará el disyuntor en caso de cortocircuito en alguna parte metálica de
la embarcación.
2.2. Prevención de la corrosión galvánica
La corrosión galvánica se produce cuando dos metales distintos en contacto eléctrico se exponen simultáneamente a un líquido
conductor de electricidad. El agua de mar y, en menor medida, el agua dulce, son líquidos de este tipo. En general, la aleación
más activa de los dos se corroe antes, mientras que el material menos activo (más noble) tiene protección catódica. El grado
de corrosión galvánica depende de diferentes variables, como la relación de áreas, la conductividad del fluido, la temperatura, la
naturaleza de los materiales, etc.
Se cree erróneamente que solo los cascos de metal y aluminio sufren corrosión galvánica. De hecho, puede darse en cualquier
embarcación en el momento en que una pieza metálica (el eje y la hélice) entra en contacto con el agua. La corrosión galvánica
disolverá rápidamente los ánodos de sacrificio y atacará el eje, la hélice y otras partes metálicas que estén en contacto con
el agua cuando el barco esté conectado a la alimentación del puerto. Puede resultar tentador no conectar el conductor de
conexión a tierra, pero esto es extremadamente peligroso porque los interruptores de circuito de fallo de puesta a tierra (GFCI)
no funcionarán, y tampoco saltará el disyuntor en caso de cortocircuito en alguna parte metálica de la embarcación.
Lo mejor para evitar la corrosión galvánica y, al mismo tiempo, evitar cualquier situación de inseguridad, es instalar un
transformador de aislamiento para conectarse a la alimentación del puerto. El transformador de aislamiento elimina la
continuidad eléctrica entre la alimentación del puerto y la embarcación. La alimentación del puerto se conecta a la parte primaria
del transformador y la embarcación se conecta a la secundaria. El transformador de aislamiento aísla completamente el barco de
la conexión a tierra del puerto. Al conectar todas las partes metálicas a la salida neutra de la parte secundaria del transformador,
en caso de cortocircuito, saltará un interruptor de circuito de fallo de puesta a tierra (GFCI) o un disyuntor.
La conexión a tierra del puerto conectada a
los metales sumergidos del barco produce
corrosión galvánica.
Página 2
Isolation Transformer
Identificación
A
Alimentación CA del puerto
B
Distribución CA del puerto
Interruptor de circuito de fallo de puesta a tierra
C
(GFCI)
D
Alimentación CA del barco
E
Corrosión galvánica
Descripción
Características
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