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Con el motor y el escape fríos, cubra la motobomba para aislarla del polvo. Si el motor y el
escape estuvieran calientes, esto puede incendiar algunos materiales. No use plástico para
cubrirla y aislarla del polvo. Una cubierta no porosa, generará mucha humedad en la bomba
provocando que se desgaste y se acelere la corrosión.
CUANDO VUELVA A USAR LA BOMBA.
Revise la motobomba como se indica en ANTES DE COMENZAR (pag.6). Si se drenó la
gasolina, mientras se almacenó, llene nuevamente el tanque con gasolina nueva. Si guardó
la gasolina en un contenedor no la use por mucho tiempo, ya que se oxida y deteriora con el
tiempo, cauando dificultad al inicio.
Si el cilindro se ha cubierto con aceite durante la preparación para el almacenaje, el motor
puede generar humo en el arranque. Esto es normal.
TRANSPORTACION
Si la bomba ha estado trabajando, permita que el motor enfríe por lo menos 15 mins. antes
de cargar la bomba o transportarla. Un motor y un escape calientes pueden quemar algunos
materiales. Mantenga la motobomba bien nivelada para evitar fugas de gasolina. Mueva la
llave de paso de gasolina a la posición de OFF.
PROBLEMA
No hay salida de agua
No hay salida de agua. Re-
vise la manguera de succión
No hay salida de agua.
Revisar la succión y la
descarga.
Revise el motor
MOTOBOMBA AUTOCEBANTE ML2 / ML3 / ML4
CAUSA
La bomba no está cebada
Manguera calapsada corta-
da o maltratada.
Check no cubierto por agua. Hunda el check y el final
Fuga de aire en las conexio-
nes
Check tapado
Bomba ubicada a un nivel
muy alto
El motor pierde fuerza
Manual de Usuario para ML2 /ML3/ ML4
SOLUCION
Cebe la bomba. Revise la
cámara
Reemplace la manguera de
succión
de la manguera de succión
completamente.
Revise el sello, reemplá-
celo si está roto o dañado,
apriete las conexiones y las
abrazaderas.
Límpielo
Reubique la bomba y / o las
mangueras para reducir la
cabeza
Vea el manual del motor.
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