Precauzioni di sicurezza
Sostituire i componenti soltanto con ricambi specificati dal produttore.
I componenti di altro tipo possono provocare la combustione del refrigerante
nell'atmosfera a causa di una perdita.
Cablaggio
9.
Controllare che il cablaggio non sarà soggetto ad usura, corrosione, tensione eccessiva,
vibrazioni, bordi taglienti o altri effetti negativi sull'ambiente.
Il controllo deve inoltre tener conto degli effetti dell'usura o di continue vibrazioni di fonti
quali compressori o ventilatori.
Rilevamento di refrigeranti infiammabili
10.
In nessun caso le potenziali fonti di combustione devono essere utilizzate per la ricerca o
la rilevazione di perdite di refrigerante.
Non deve essere utilizzate una torcia all'alogenuro (o qualsiasi altro rilevatore che utilizzi
una fiamma).
Metodi di rilevamento di perdite
11.
I seguenti metodi di rilevamento delle perdite sono ritenuti accettabili per sistemi
contenenti refrigeranti infiammabili:
-
I rilevatori elettronici di perdite sono idonei per individuare i refrigeranti infiammabili, ma
la sensibilità può non essere adatta, o potrebbe essere necessario la ritaratura. (Le
apparecchiature di rilevamento devono essere tarate in una zona priva di refrigerante.)
-
Assicurarsi che il rilevatore non sia una fonte potenziale di combustione e sia adatto
per il refrigerante utilizzato.
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Le apparecchiature di rilevamento di perdite devono essere impostate a una
percentuale dell' LFL del refrigerante e calibrate secondo il refrigerante impiegato,
confermando la percentuale appropriata di gas (25% massimo).
-
I fluidi di rilevamento delle perdite sono idonei per la maggior parte dei refrigeranti ma è
da evitare l'uso di detergenti a base di cloro dato che questi possono reagire con il
refrigerante e corrodere le tubature di rame.
-
Se si sospetta una fuga, tutte le fiamme libere devono essere rimosse/spente.
-
Se si rileva una perdita di refrigerante che richiede brasatura, tutto il refrigerante deve
essere recuperato dal sistema o isolato (tramite valvole di intercettazione) in una parte
del sistema lontano dalla perdita.
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L'azoto privo di ossigeno (OFN) viene quindi espulso dal sistema sia prima che durante
il processo di brasatura.
12. Rimozione e scarico
Se si modifica il circuito del refrigerante per fare le riparazioni, o per qualsiasi altro scopo,
vanno seguite procedure convenzionali.
Tuttavia, è importante osservare le migliori prassi in caso di rischio di combustione.
Rispettare le seguenti procedure:
-
Rimuovere il refrigerante;
-
Spurgare il circuito con gas inerte;
ATTENZIONE