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Utilizar una mascarilla respiratoria durante esta opera-
ción, conectar el tubo de escape a un extractor de humos
o realizar la operación al aire libre.
INSTALACIÓN
• Realizar una lectura de los códigos
de error
Calentar el motor (65°C mínimo)
• Conectar el conector de entrada y,
según los vehículos, el conector de salida.
Conectar la alimentación eléctrica a la batería del vehículo.
• Poner la solución de limpieza en el depósito.
(Asegurarse de tener siempre un mínimo de 0.2 litros en el depósito)
LIMPIEZA
• Poner el circuito bajo presión (ver tabla). Par ello, pulsar y mantener pulsado el interruptor
ON y girar el botón regulador de presión hasta la presión deseada.
• Comprobar la estanqueidad del circuito.
• Poner el motor en marcha.
• Comprobar la presión (procurar tener un ralentí estable).
• Dejar que se realice el ciclo de limpieza (tiempo: 30 mn).
• Al final del ciclo, detener el motor, reducir la presión del circuito (volver a cero Bar con el botón regulador de presión), desconectar los
tubos, vaciar el depósito de la máquina.
• Arrancar el vehículo y asegurarse de su buen funcionamiento. Controlar las conexiones (deben estar exentas de fugas de carburante).
• Purgar la máquina.
ADvERTENCIA : Antes de realizar cualquier ajuste de presión en el sistema, se recomienda comprobar la presión adecuada de
alimentación de combustible al motor en el libro técnico facilitado por el fabricante del vehículo.
DATOS INDICATIvOS DE PRESIONES DE TRABAJO
GASOLINA:
• Carburador: 0,6 bar
• Monopunto: 1 - 1,5 bar
• Multipunto (electrónico): 2,5 - 3 bar
• Multipunto (mecánico): 5,5 - 6 bar
DIESEL
• Sistemas diesel no electrónicos: 1,0 bar
• Sistemas TDI: 1,1 bar aprox. Sistemas HDI (sin bomba de cebado): 0,8 - 1,2 bar
• Sistemas HDI (con bomba de cebado): 1,2 - 2 bar
• Sistemas DCI (sin bomba de cebado): 0,8 - 1,2 bar
• Sistemas DCI (con bomba de cebado): 1,2 - 2 bar
• Sistemas COMMONRAIL (CDTI, JTD...): 1,2 - 2,5 bar
Para los sistemas de alta presión diésel (HDI, DCI, CDTI, CRDI,....) empezar colocando el regulador de presión en el valor más bajo y subir
la presión si es necesario.
Velocidad de rotación Motor durante la limpieza:
• Para vehículos gasolina catalizados: al ralentí y al cabo de 15 mn una fase de aceleración de 20 a 30 segundos a 2000 rpm
• Diesel bomba mecánica: al ralentí y al cabo de 15 mn una fase de aceleración de 20 a 30 segundos a 2000 rpm
• Al ralentí para los vehículos HDI - TDI - DCI ...
Aumentar la presión 1.5 bar para los vehículos diesel de + 3500 cc de cilindrada.
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