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Advertencia
Nota
Precaución
Nota
instalación
La instalación inadecuada del cilindro del ventilador y de la protección
del ventilador destruye la integridad estructural de la protección
del ventilador. La rotura de la protección del ventilador puede
permitir la caída del personal de operación o de mantenimiento
dentro del ventilador en marcha.
3.
Haga girar el/los ventilador(es) manualmente para asegurarse de que todos
los álabes tienen la holgura adecuada en el interior del cilindro del ventilador.
Observe el funcionamiento del acoplamiento (o acoplamientos del eje motor)
para asegurarse de que el motor y el Geareducer, si está equipado, estén
correctamente alineados. Si fuese necesario, corrija la alineación de acuerdo
al manual incluido. En los modelos equipados con transmisión de correas,
observe el movimiento de las poleas y correas para asegurarse de que el
motor esté bien alineado con la polea del ventilador. Consulte las secciones
Tensión de la correa y Alineación de poleas en las páginas 25 a 30.
Es esencial que el cilindro del ventilador y la protección del ventilador
se instalen de acuerdo a los dibujos que acompañan al refrigerador
por líquido. No deforme el cilindro del ventilador.
4.
Acelere momentáneamente ("sacuda") el/los motor/es y observe la rotación
del/los ventilador/es. Si la rotación es hacia atrás, apague el ventilador e invierta
dos de los tres cables de alimentación principales que se conectan al motor.
Si el refrigerador por líquido está equipado con un motor de dos
velocidades, verifique que posea una buena rotación en ambas
velocidades. Compruebe también que el arrancador está equipado con
un retraso de 20 segundos que evita el cambio directo de velocidad alta
a velocidad baja. Si el ventilador está diseñado para invertirse a los
efectos de la descongelación, asegúrese de que el arrancador posea
un retraso de 2 minutos entre los cambios de dirección. Estos retrasos
evitarán que se aplique una fuerza irregular al equipo mecánico y a
los componentes del circuito eléctrico.
5.
Encienda el motor y observe el funcionamiento del equipo mecánico.
El funcionamiento debe ser estable y no debe haber rastros de fugas de
aceite del Geareducer, si está equipado.
6.
Si posee transmisión por correa, controle la torsión en la poleas de motor
y el ventilador después de 10 a 60 horas de funcionamiento. Consulte los
valores de torsión del ajuste del cojinete en las páginas 25 y 30.
Si el sistema de suministro de agua no está funcionando o si no hay
carga térmica en el sistema, la lectura de amperios del motor en este
momento puede indicar una sobrecarga aparente de entre un 10 y un
20%. Esto se debe al incremento en la densidad de aire no calentado que
circula por el ventilador. Se debe esperar hasta la aplicación de la carga
térmica de diseño para la determinación precisa de la carga del motor.
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