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Idiomas disponibles
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Bouchon du réservoir
1
d'huile / jauge
2
Limite supérieure
3
Limite inférieure
Orifice de remplissage
4
d'huile
Schéma 15
AVERTISSEMENT :
NE REMPLISSEZ PAS TROP le carter d'huile. Un rem-
plissage excessif entraînera une trop grande quantité
d'huile dans le carter du moteur et peut provoquer de
la fumée ou des émanations susceptibles de blesser
l'utilisateur.
ENTRETIEN DU FILTRE À AIR
Un mauvais entretien du filtre à air peut entraîner de
mauvaises performances ou des dégâts irréversibles
sur le moteur. Les dysfonctionnements du moteur cau-
sés par un mauvais entretien du filtre à air ne sont pas
pris en charge par la garantie du produit.
Nettoyage du filtre à air
1. Dévissez complètement le bouton du filtre à air. Reti-
rez le cache du compartiment du filtre à air (schéma
16).
2. Retirez le filtre à air de son compartiment.
3. Lavez le filtre à air à l'aide d'un produit nettoyant et
d'eau. Rincez minutieusement le filtre et laissez-le
sécher.
4. Remettez le filtre à air en place dans son comparti-
ment (schéma 16).
REMARQUE : Toute utilisation de l'outil sans le filtre à
air ou son cache entraînera l'ANNULATION de la ga-
rantie.
5. Insérez la languette du cache du filtre à air dans le
trou du compartiment du filtre. Poussez le cache du
filtre à air pour le réenclencher sur le compartiment.
Serrez le bouton du filtre à air pour sécuriser le
cache du filtre à air (schéma 16)
66
ENTRETIEN
Schéma 16
REMARQUE : Ne serrez pas trop car cela pourrait dé-
nuder le bouton du filtre à air.
RÉGLAGE DE LA VITESSE AU RALENTI
AVERTISSEMENT :
Les lames de coupe bougent lorsque vous réglez la vi-
tesse au ralenti. Portez des vêtements de protection et
maintenez les autres personnes, les enfants et les ani-
maux à une distance d'au moins 15 mètres / 50 pieds.
Effectuez les réglages en tenant l'outil à la main de
sorte que les lames de coupe n'entrent pas en contact
avec le sol ou avec tout autre objet.
Veillez à ce qu'aucune partie de votre corps ne s'ap-
proche des lames de coupe et du silencieux. Le
non-respect de ces instructions peut entraîner des bles-
sures graves.
Si le moteur ne tourne pas bien au ralenti :
1. Démarrez le moteur. Référez-vous aux INSTRUC-
TIONS DE DÉMARRAGE
2. Relâchez le levier d'accélération et laissez le moteur
tourner au ralenti.
Schéma 17
1
2
1
Compartiment du filtre à
1
air
2
Filtre à air
3
Bouton du filtre à air
Vis de réglage du régime
1
ralenti
2
Poire d'amorçage
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2
3
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