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12 - GRUPOS MOTOVENTILADORES EC
12.1 - Protección de los motores EC
■ Estos motores incluyen dispositivos de vigilancia y de protección integrados. Están protegidos frente a las sobrecargas térmicas
de la electrónica, sobrecargas térmicas del motor o frente a un fallo de análisis de la posición del rotor mediante los presostatos
con efecto Hall.
■ Estos fallos se materializan en un cambio de estado del relé de fallo KL2 (bornes COM-NA-NC). Se trata de un relé inversor,
libre de potencial y con un poder de corte de 2 A/250 VCA cos phi = 1.
■ Lista de fallos:
- Sobrecarga térmica del motor o de la electrónica de control, o fallo de los presostatos con efecto Hall:
El ventilador se para y no se vuelve a poner en marcha. El fallo viene señalado por el cambio de estado de KL2. El ventilador
solo se podrá volver a reiniciar cortando durante 20 segundos la tensión de alimentación y volviéndola a establecer (tras la
desaparición de la causa del fallo, de lo contrario, el ciclo volverá a comenzar).
- Bloqueo del rotor:
En caso de bloqueo accidental del rotor, el fallo será señalado por el cambio de estado de KL2. La desaparición del bloqueo
implica el rearme automático del ventilador.
- Subtensión:
El motor admite un rango de tensión y de frecuencia nominales de entre 380 y 480 V, de 50 a 60 Hz sin ninguna variación
notable en el rendimiento del sistema de aire. Entre 380 y 290 V, el ventilador sigue funcionando con rendimiento degradado.
Sin embargo, con una tensión inferior a 290 V durante cinco segundos, el motor se para. El fallo viene señalado por un
cambio de estado de KL2. El retorno de la tensión en su valor nominal implicará encender de nuevo el motor.
- Ausencia de fase:
Si se detecta la ausencia de una de las tres fases durante más de cinco segundos, el motor se para. El fallo viene señalado
por el cambio de estado de KL2. Entre 10 y 40 segundos después del retorno de las tres fases, el motor se volverá a poner
en marcha de forma automática. La inversión de las fases no causará efecto alguno en el sentido de la rotación del motor.
12.2 - Ventilador con motor EC trifásico de 380 V a 480 V 50/60 Hz
■ En una red trifásica 380 V a 400 V 50/60 Hz, los motores EC permiten disponer de velocidades de rotación diferentes en función
de una señal de control.
Diámetro de la hélice
Tensión de alimentación
Señal de control
Tipo de motor
Velocidad(es) máx.
Peso de hélice + motor
Peso del GMV
Temperatura ambiente mínima de almacenamiento
Temperatura mínima de funcionamiento
Clase de aislamiento
Clase de estanqueidad
Número de arranques
mm)
910
E9A
E9B
rpm
1000
1100
kg
25
-
kg
65
45
°C
°C
-25
-35
ES-13
800
Trifásico 380 V a 480 V/50/60 Hz
0/10 V o 4/20 mA
E8A
E8B
740
510
20
9
40
38
-40
-25
-40
F
IP 54
50 Máx./hora
E8C
700
-
26
-35
VEXTRA™
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