Publicidad
1) Comando de arranque del motor: comando de apertura de la válvula solenoide de
2) Stand-by con monitoreo de voltaje/frecuencia hasta las condiciones estables de
3) Comando de conmutación entre MCB y GCB con el consiguiente manejo de la carga
4) 4) El grupo electrógeno continúa suministrando energía a la carga Load, monitorea
•
Retorno de la alimentación de red Mains luego de un apagón Black out
La línea de carga Load es alimentada por el grupo Generator con GCB cerrado y MCB
abierto, pero la red Mains regresa luego del apagón Black out. Si la red Mains se considera
estable y dentro de la tolerancia (valor normal), el dispositivo inicia la secuencia de retorno de
la red Mains con el procedimiento estándar.
1) Comando de conmutación entre GCB y MCB con el consiguiente manejo de la carga
2) El grupo electrógeno sigue funcionando durante la fase de enfriamiento del motor (fase
3) La carga Load se alimenta de la red Mains con MCB cerrado. El grupo Generator opera
¡INFORMACIÓN!
algunos casos, puede no corresponder con la implementada en su sistema. Para más información,
póngase en contacto con su Instalador/Fabricante.
El único propósito de la secuencia de prueba "TEST" es de probar el grupo Generator para
verificar la condición de operación en preparación para una posible situación de emergencia (por
ej. un apagón Black-out) y mantener periódicamente las partes mecánicas eficientes y lubricadas.
La secuencia de prueba TEST se puede programar y ejecutar automáticamente mediante el
módulo de control de grupo electrógeno y periódicamente con un programa de programación, o
manualmente mediante el panel del operador. Para activar la secuencia manual, el dispositivo
debe estar en el modo "AUTO". Al presionar el botón "START" en este modo, se active el grupo
Generator para la secuencia de prueba "TEST".
1) La luz "AUTO/TEST" parpadea indicando que se ha adquirido el modo "TEST".
2) Comando de arranque del motor (número de intentos, tiempo del intento). Comando de
26
Manual Usuario GC315xx-GC400xx
combustible y/o comando del actuador y/o comando CANBUS J1939 a la ECU del
motor (con el máximo número de intentos de arranque y la duración del comando
establecido por los parámetros configurados). Activación del bloqueo con aviso acústico
si el motor no ha arrancado después de los intentos.
operación del grupo Generator. Activación de bloqueo con advertencia acústica si
después del tiempo establecido el grupo Generator no ha alcanzado los valores
normales para la conmutación de la carga Load.
Load en el grupo Generator.
continuamente los valores eléctricos de la red Mains y el grupo Generator verifica que
las protecciones del motor estén habilitadas y listas para intervenir; todo a la espera del
retorno de la tensión de red Mains a los parámetros correctos.
Load en la red Mains.
¡ADVERTENCIA! Cambiar entre MCB y GCB o vice versa, crea un apagón en la
línea de Carga. La Carga permanecerá desenergizada durante el tiempo establecido
necesario para garantizar una correcta conmutación de los contactores.
para la eliminación del calor excesivo). Una vez que el motor se ha enfriado, el apagado
se habilita mediante el cierre de la válvula solenoide de combustible y/o el comando
en el actuador y/o el comando CANBUS J1939 a la ECU del motor.
a ralentí con el GCB abierto, listo para cualquier nueva operación.
: La secuencia de funcionamiento descrita anteriormente es genérica y, en
apertura de la válvula solenoide de combustible y/o comando en el actuador y/o
Publicidad
