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Conexión de los motores de tracción
Los cables del motor deben tenderse de tal manera, que no
se puedan desprender ni dañar.
Por motivos técnicos, los cables conectores de los motores de
avance están preconfeccionados (no hace falta rizarlos), no
debiéndose acortar ni alargar.
Los cables de los motores de avance deben ser igual de largos
para asegurar que el Mover® funcione de forma sincronizada.
El cable sobrante debe tenderse sin lazo en líneas sinuosas.
Desbloquear la tapa de la regleta de terminales del mando
presionándola y embornar los cables según el esquema de
conexión (rojo = positivo, negro = negativo). ¡Prestar aten-
ción a que la conexión sea adecuada!
Conexión de los motores de presión
En los cables de 2 conductores de las conexiones de motor, la
conexión positiva (r) se caracteriza por una línea longitudinal
roja en el aislamiento de cable.
Marcar los cables de motor A + B y tenderlos hacia el mando
(llegado el caso, recortar los cables con la misma longitud).
Deslizar los aislamientos de los conectores planos
sobre los cables (p. ej. negro para motor A y transparente
para motor B). Engastar los conectores planos, deslizar los
aislamientos de los conectores planos y conectarlos según el
esquema de conexión.
Conexión de la batería
Las baterías de electrolito líquido deben colocarse dentro de
una caja adicional que tenga ventilación hacia el exterior. El
fusible del conductor positivo debe conectarse fuera de esa
caja (las baterías de gel o AGM no requieren de ninguna caja
adicional). Tener en cuenta las normas de instalación del fabri-
cante de las baterías.
Las salidas de los polos deben tenderse separadas en el espa-
cio, hasta después del fusible del conductor positivo.
-
+
Tender los cables de conexión de la batería (utilizar sólo
los cables originales suministrados) hacia el mando y fijar-
los de modo seguro mediante las abrazaderas y tornillos
suministrados.
Los cables de conexión de la batería no deben prolon-
garse. Deben ser conducidos separados de los cables de
motor y no está permitido pasarlos por encima del mando.
Tender los cables de conexión de la batería de modo que
éstos no puedan rozar (especialmente en los pasos a través
de paredes metálicas). Utilice para la protección mangueras
de agua o boquillas de paso apropiadas que eviten posibles
daños en los cables. Conectar los cables de conexión de la
batería a los bornes de batería disponibles (rojo = positivo,
negro = negativo).
Si se conectan los polos equivocados, se destruirá el
sistema electrónico y de control.
80
-
+
La conexión al mando (según el esquema de conexión) debe
realizarse en el orden: tuerca, ojal de conexión de batería,
tuerca (par de apriete 7 Nm ±1).
Conectar el fusible de la línea positiva (150 A) en las proximi-
dades del polo positivo.
Conexión del enchufe de seguridad con
microinterruptor
Pase el cable de dos hilos adjunto con los manguitos de en-
chufe plano a través del soporte de enchufe (g) y el manguito
de goma (h).
En su caso, abra la tapa y extraiga el conector de la carcasa
del enchufe (i).
Enchufe el cable de 2 hilos con los manguitos de enchufe pla-
no en el microinterruptor.
En su caso, vuelva a introducir el conector en la carcasa del
enchufe (i).
Atornillar la caja de enchufe (i) en el soporte de enchufe (g)
con 3 tornillos para chapa (j). (Mediante la selección de los
orificios de fijación en el soporte de enchufe y el giro de la
junta de goma, se pueden obtener varias posiciones.)
Pasar el cable flojo a través de la mordaza de fijación del
cordón (k) y fijarlo mediante los 2 tornillos de chapa. Según
la situación de montaje, el cable puede conducirse arbitra-
riamente a través de cualquiera de las tres escotaduras del
soporte de enchufe.
g
PT 4 x 10
Fijar el enchufe de seguridad en la cubierta de lanza (de plásti-
co) de la caravana con 4 tornillos, tuercas y arandelas.
M4 x 16
(4 x)
Arandela 4,3
(4 x)
No está permitida la perforación del chasis.
Como alternativa, puede fijarse el enchufe de seguridad con
las dos abrazaderas de manguera con tornillo tangente.
i
B 3,9 x 33
h
Tuerca M4 (4 x)
(3 x)
j
k
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