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D 7470 B/1 Página 4
2.4
Electroválvulas
2.4.1
Electroválvulas BWN 1 (función básica)
' Identificativos de los símbolos hidráulicos disponibles (electroválvula individual con respectiva placa base = sección de válvula)
' Se puede combinar un máximo de 10 válvulas; los símbolos hidráulicos J, U, L, K, G y GX se deben contar como 2 válvulas.
' Si es posible, utilizar las válvulas de venting D, F o A para reducir la resistencia de la circulación como primera válvula en el bloque de
inicio.
' A causa de la reducida distancia entre las bobinas de válvula contiguas, la disipación de calor en los bloques de válvulas al exterior es
algo limitada. Las válvulas contiguas se perjudicarían térmicamente entre sí, además se calentarían al pulsar simultáneamente cuando
el tiempo de conexión es prolongado. Por esta razón, es aconsejable colocar las válvulas accionadas al mismo tiempo de forma que
entre éstas haya al menos una válvula sin accionar. Esto hay que tenerlo en cuenta cuando el tiempo de conexión de las válvulas es del
60% ED o más elevado. En caso contrario, es recomendable probar el uso de un conector economizador (véanse también D 7813,
D 7832, D 7833).
D
F
O
I
T
J
incluído
el volú-
men de
aceite.
Electroválvulas con bloqueo de contrapresión adicional:
D1; F1
H1
A1; P1
M1
O1; I1
N1
Y1; J1
R1
U1; L1
S1
T1
1
) Funciones adicionales, como presostatos en la linea de consumidores y
válvulas limitadoras de presión, véanse posiciones 2.4.3 y 2.5 y sig.
2
) Observar las resistencias de aceite en posición 5.6.
Caudal de bomba permitido aprox. 0,5 x Q
Válvulas de asiento estanco
B
Q
Y
H
U
Particularidad en los símbolos hidráulicos Q, N, J, U y L:
Si se accionan estas válvulas con muy poca frecuencia y se produce un
calentamiento en estado frío hasta la temperatura de servicio a causa de las
válvulas contiguas y/o el aceite que pasa por los canales P y R, entonces la pre-
sión en este espacio puede aumentar debido al aumento de temperatura del
volumen de aceite aislado de modo que se sobrepasa la fuerza de conmutación
de la bobina y la válvula no conmuta al ser activada. En estos casos se debe
utilizar el modelo WH 1 despresurizado.
Los aumentos de presión a causa de la marcha instantánea de la bomba al
desconectar el motor pueden tener las mismas repercusiones cuando el bloque
de válvulas BWN 1 está montada directamente y falta una válvula de circulación
conectada simultáneamente con la bomba. En este caso, utilizar también WH 1..
Los acumuladores (p. ej., pos. 5.7) también evitan los aumentos de presión.
Si hay una conexión en paralelo de varias válvulas, el bloqueo de contra-
presión evita posibles golpes de ariete procedentes del conducto de
retorno común en los consumidores no accionados que se mueven con
facilidad y sin carga en la conexión A→R existente, y por tanto, también
habrá movimientos de extensión incontrolados. Estos golpes de ariete
pueden tener su origen en los procesos de conmutación.
Las válvulas de retención no son apropiadas para bloquear el aceite de
presión que puede estar acumulado en R según la combinación de conmu-
tación con otras válvulas. En este caso es aconsejable montar un circuito con
una válvula de retención externa.
max
A
C
E
N
M
R
2
L
)
3
) Relaciones de pilotaje y otras indicaciones, véase
posición 5.4
4
) Símbolo hidráulico detallado, véase pos. 5.3
Corredera de mando
P
W
S
G
3
K
)
1
)
WX
4
GX
)
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