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ESPAÑOL
Operación a gran altura continuación
NOTA
Mantenga la palanca del ahogador en la posición
"Choke" por sólo un tirón de la cuerda de arranque.
Después dos empujes, mueva la palanca a la posición
"Run" hasta los próximos tres tirones de la cuerda de
arranque. El exceso de ahogador provoca bujía suciedad
/ la inundación del motor debido a la falta de aire
entrante. Esto hará que el motor no arranque.
NOTA
El rendimiento de la motobomba puede ajustarse
usando el acelerador. Para reducir el caudal de la
motobomba, deslice el acelerador hacia la derecha.
Deslícelo hacia la izquierda para aumentarlo.
ADVERTENCIA
NO quite el tapón superior, ni los tapones de drenaje
(parte inferior) mientras la motobomba de semi-lodo
esté encendida y funcionando
Ocurrirá una pérdida de presión y de aspiración.
Puede que también ocurra una lesión.
Parada del motor
1. Gire la válvula de combustible hasta la posición de
apagado "Off".
2. Deje en funcionamiento el motor hasta que se consuma
totalmente el combustible en la línea de alimentación
y en el carburador, y hasta que la falta de combustible
detenga la marcha del motor. Por lo general, esto toma
unos pocos minutos.
3. Mueva la palanca del acelerador a la posición de lento.
4. Coloque el interruptor del motor en la posición de
apagado "Off".
Importante : Asegúrese de que la Válvula de Combustible
y el Interruptor del Motor/Encendido estén siempre en
posición "OFF" cuando el motor no esté en funcionamiento.
NOTA
Si el motor no se va a utilizar durante un período de
dos (2) semanas o más, sírvase remitirse a la sección
de Almacenamiento para proceder al adecuado
almacenamiento del motor y del combustible.
Operación a gran altura
La densidad del aire a elevada altitud es menor que a nivel
del mar. La potencia del motor se reduce a medida que
disminuyen la masa de aire y la relación aire-combustible.
La potencia del motor y la salida de la motobomba de
basura parcial se reducirán aproximadamente un 3½%
por cada 1000 pies de elevación sobre el nivel del mar.
En altitudes elevadas también pueden producirse altas
emisiones de escape debido al mayor enriquecimiento de
la relación aire-combustible. Entre otros problemas de
elevada altitud pueden incluirse arranque difícil, mayor
consumo de combustible y fallas en las bujías.
Para solucionar problemas de elevada altitud que no sean
la pérdida natural de potencia, CPE puede proporcionar
un surtidor principal de carburador para elevada altitud. El
surtidor principal alternativo e instrucciones de instalación
pueden ser obtenidos al comunicarse con nuestro
Technical Support Team. Instrucciones de instalación
están disponibles también en el Boletín Técnico (Technical
Bulletin) en el sitio web de CPE.
ADVERTENCIA
La operación con el surtidor principal alternativo a
elevaciones inferiores a las mínimas recomendadas
puede dañar el motor. Para operaciones a
elevaciones inferiores, debe usarse el surtidor
principal estándar. Hacer funcionar el motor con la
configuración incorrecta a una altitud dada puede
aumentar sus emisiones y disminuir la eficiencia y
el rendimiento del combustible.
OPERACIóN
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