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Manual de Instalación y Operación
Siempre desconecte la Bomba de Velocidad Variable directamente desde el interruptor y desconecte la
ADVERTENCIA
comunicación del cable antes de empezar el proceso de mantenimiento de la bomba. Si no se cumple con esto, el
resultado puede ser la muerte o una lesión personal severa a los empleados, los usuarios y demás debido a una
descarga eléctrica. Lea todas las instrucciones de mantenimiento antes de trabajar con la bomba.
NO abra la canasta del filtro si la Bomba de Velocidad Variable no puede hacer el cebado o si la bomba ha estado
ADVERTENCIA
operando sin agua en la canasta de filtro. Las bombas que operan en estas circunstancias pueden experimentar
una acumulacion de presion de vapor y puede contener agua extremadamente caliente. El abrir la bomba en
estas circunstancias puede causar una lesión personal severa. Para evitar la probabilidad de una lesión personal,
asegúrese de que las válvulas de succión y descarga están abiertas y la temperatura de la canasta de filtro están
frías al tacto. Luego abra la bomba con mucho cuidado.
CUIDADO
Asegúrese de no rayar la superficie pulida del sellado del eje; el sellado va a gotear si la superficie se daña. Las
superficies pulidas del sellado que están solapadas pueden dañarse si no se manejan con cuidado.
6. Inspección
6.1 Cuidado del Motor Eléctrico
Proteja el motor del calor
1. Cubra el motor del sol.
2. Cualquier lugar en donde ponga el motor debe de estar
bien ventilado para prevenir un recalentamiento.
3. Mantenga mucha ventilación cruzada.
Proteja el motor del polvo
1. Proteja el motor de cualquier material extraño.
2. No guarde o derrame químicos sobre o cerca del motor.
3. Evite barrer o levantar polvo cerca del motor mientras
está operando.
4. Puede que la garantía no cubre daños causados al
motor por el polvo.
5. Limpie la cubierta y la pinza, el anillo "O", el cabezal y la
superficie sellada de la canasta de la bomba.
Proteja el motor de la humedad
1. Proteja el motor del agua rociada o de salpicaduras de
agua.
2. Proteja el motor del clima extremo como una inundación.
3. Si las partes internas del motor se mojan, deje que se
sequen antes de iniciar el motor. No permita que la bomba
empiece a operar si se ha inundado.
4. Puede que la garantía no cubra los daños causados al
motor debido al agua.
6.2 Reemplazo del Sellado del Eje
El Sellado del Eje consiste de dos partes, un miembro
rotatorio y un sello de cerámica. La bomba no requiere tanto
mantenimiento, aparte de un cuidado razonable. Sin
embargo, el sellado del eje puede dañarse ocasionalmente y
debe de ser reemplazado.
Nota: Las superficies pulidas y solapadas del sellado pueden
dañarse si no se tratan con cuidado.
6.3 Desmontaje de la Bomba
Todas las partes movibles están localizadas en las
subunidades traseras de la bomba.
ESPAÑOL
Herramientas requeridas:
• Una llave de tubo o una llave con boca de 9/16 pulgadas.
• Una llave de tubo o una llave con boca de 5/8 pulgadas.
• Un destornillador Phillips.
• Un destornillador de plano aislado.
ADVERTENCIA
Para remover y reparar la subunidad
del motor, siga los pasos a continuación:
1. Presione el botón de Encender/Apagar para apagar la bomba
y desconecte la bomba en el interruptor del panel principal.
2. Saque toda el agua de la bomba al remover los tapones de
drenaje (#20). No se necesitan herramientas para esto.
3. Utilice las llaves de tubo de 9/16 pulgadas para remover los 8
tornillos (#10) que sujetan la carcasa de la bomba (#4) a las
subunidades traseras.
4. Con cuidado, jale las dos partes iguales de la bomba al
remover la subunidad trasera.
5.
Remueva los tornillos con el destornillador Phillips (#6)
localizado en el difusor (#7).
6.
Para desatornillar el impulsor (#8) del eje, utilice el
destornillador en la parte trasera de la carcasa del motor para
prevenir que el ventilador/eje siga girando y saque el impulsor
del eje. Vea la Figura 8.
7. Remueva los 4 tornillos (#12) de la placa de sello (#9) al
motor (#13) utilizando una llave de tubo de 5/8 pulgadas.
8. Ponga la placa de sello hacia abajo en una superficie plana
y saque la almohadilla amortiguadora de carbón.
9. Remueva el anillo de sellado de grafito que está en la
carcasa del impulsor.
10.
Limpie la placa de sello, el sellado de la carcasa, y el eje del
impulsor.
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Figura 8
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