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2. Información General
2.1 Diagnóstico a bordo (OBD) II
La primera generación de diagnósticos a bordo (llamados OBD I) fue
desarrollada por la Junta de Recursos del Aire de California (ARB) e
implementada en 1988 para monitorear algunos de los componentes de
control de emisiones en los vehículos. A medida que la tecnología evolucionó
y aumentó el deseo de mejorar el sistema de diagnóstico a bordo, se
desarrolló una nueva generación de sistemas de diagnóstico a bordo. Esta
segunda generación de normas de Diagnóstico a Bordo se denomina OBD II.
El sistema OBD II está diseñado para monitorear los sistemas de control de emisiones
y los componentes clave del motor realizando pruebas continuas o periódicas de
componentes específicos y condiciones del vehículo. Cuando se detecta un problema,
el sistema OBD II enciende una luz de advertencia (MIL) en el panel de instrumentos
del vehículo para alertar al conductor, generalmente con la frase "Revisar el motor" o
"Reparar el motor pronto".
El sistema también almacenará información importante sobre el mal
funcionamiento detectado para que un técnico pueda encontrar y
solucionar el problema con precisión. Aquí hay tres ejemplos:
1. Si la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) se
ordena 'encender' o 'apagar'
2. ¿Qué DTC, si los hay, están almacenados?
3. Estado del monitor de preparación
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Si tiene preguntas técnicas, llame al 1-888-866-5797. Artículo 60794
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