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Soladora diesel HD 50/07
Antes del montaje, es necesario comprobar que las nuevas unidades no presenten grietas ni agujeros.
Si la unidad (4) está dañada, desecharla.
Si el cartucho de seguridad (3) está sucio, significa que la unidad filtrante funciona mal.
En este caso, debe cambiarse la unidad y el cartucho de seguridad.
El cartucho de seguridad no se puede limpiar.
Limpieza del captador de polvo
Para eliminar el polvo del captador (2) debe apretarse varias veces la válvula de salida de polvo (6).
Sustitución de la unidad filtrante
1. Aflojar los bornes elásticos (1) y extraer el captador de polvo (2). Limpiarlo.
2. Sacar la unidad filtrante (4) de la carcasa (5).
3. Volver a montar las piezas en orden inverso.
4. Verificar y apretar todos los conductos de entrada del aire.
9.10.7 Filtro separador aire-aceite
Este elemento, de vital importancia para lograr un aire prácticamente exento de aceite y hacer nulo el
consumo de lubricante consiste en una capa de fibra de vidrio microfina, protegida por una hoja de acero
perforada, que recoge las gotas de aceite y las hace coagular por gravedad, consiguiendo, en buen estado, una
alta eficacia y asegurando un contenido residual de aceite en fase líquida de 2 a 3 p.p.m. (partes por millón)
equivalentes a 2 a 3 mg (aceite)/Nm
El aceite separado por el filtro separador es recuperado a través de la SALIDA FINOS e inyectado de
nuevo en el compresor.
A continuación se ilustra, el filtro separador aire-aceite que
adjunta esta unidad.
9.10.7.1.-
Ante cualquier sospecha de suciedad o deterioro del filtro separador, solicitar la comprobación del
mismo a un servicio UTIFORM.
www.utiform.com
3
(aire).
Verificación del estado del filtro separador.
departamento.técnico@utiform.com
Tfno. + 34 96 570 29 82
52
Fax: + 34 96 570 29 83
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