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Exercício prático nº 5: Manobras a velocidade de sub-planagem
Paragem
O veículo não está equipado com qualquer sistema de travagem independente. O veículo aquático
abranda devido à resistência hidráulica ou, durante a operação em marcha à ré, devido ao jacto de
água. O veículo reduz a velocidade do seguimento, logo que o comando do acelerador é libertado, mas
permanece em seguimento lento, antes de parar completamente. Quando não houver a certeza de
parar o veículo a tempo de evitar a colisão com um obstáculo, aplicar o acelerador e guinar noutra
direcção.
A partir da velocidade máxima, o veículo aquatico pára completamente devido à resistência da água
em cerca de 125 m (410 ft), após a libertação do comando do acelerador ou a paragem do motor; no
entanto, esta distância depende de diversos factores, incluindo o peso bruto do veículo, o estado da
superfície da água e a direcção do vento.
Se o comando RiDE for apertado para abrandar, a distância de paragem é aproximadamente 30%
menor do que quando não é usado o comando RiDE. Porém, esta distância depende de diversos fac-
tores, incluindo o peso bruto do veículo, o estado da superfície da água e a direcção do vento.
Exercício 1: Marcha a direito e viragens em grandes ovais
1. Acelerar gradualmente e conduzir a direito até à velocidade de sub-planagem; depois, fazer uma
curva gradual para a direita, mantendo constante a velocidade durante a curva.
2. Repetir este exercício, desta vez para a esquerda.
3. Repetir novamente o exercício, avançando primeiro a direito e, depois, fazendo uma curva oval
completa.
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