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OPERACIÓN DE LA LÍNEA DE FRENADO IDS
La ids es una brida y un sistema de control sim-
plificados que sin quererlo brinda 2 estadios de
frenado. Frenado Interactivo a demanda (estadio
1) mientras se navega, y un Método de Frenado
Absoluto (estadio 2) para aterrizar el kite. El Fre-
nado Absoluto funciona de una manera similar
a un sistema de 5ta línea, pero sin la compleji-
dad de la innecesaria 5ta línea. Nuestros kites
equipados con ids utilizan solo 4 líneas para un
método de control y seguridad más simple y sin
enredos.
Frenado a demanda: Estadio 1 frenado
Operación: El frenado a demanda es la manera
más simple de frenar rápidamente su kite en un
instante. Alejando la barra del navegante, el kite
comenzará a frenarse inmediatamente. Cuanto
mas se aleje la barra del navegante mayor va
a ser el grado de frenado. empujando la barra
hacia arriba cerca de la CAC (fig 1), frenará a
tal punto que caerá desde el cielo. esta es su
mejor defensa para esfumar la potencia del kite
inmediatamente y así poder recobrar el control
rápidamente. Una vez que el kite haya aterrizado
de manera segura en el agua, estara en una
posición donde podrá hacer un re despegue
instantáneo.
Estadio 2 frenado
este estadio debe ser utilizado solo en situaciones
en las cuales se quiera aterrizar el kite y terminar
su sesión, ya sea en el agua o en la costa. debe
tenerse en cuenta que para re despegar el kite
usando este método es levemente mas difícil que
el método de Frenado a Demanda. El estadio 2
de frenado está diseñado para librar la potencia
residual de su kite permitiendo que su kite "haga
bandera" simétricamente desde el centro del
borde de ataque.
Operación: para poder utilizar el Método de es-
tadio 2 de frenado, la correa Bypass debe estar
enganchada al aro ubicado en la parte interior del
lazo de arnés. es importante que se familiarice
con el funcionamiento del sistema de desen-
ganchado rápido (dr) previo a entrar al agua.
el método de estadio 2 de frenado solo puede
ser ejecutado activando (tirando) el sdr en di-
rección a la flecha. Activando el SDR, el sistema
de control se separara del lazo del arnés y pasara
el peso a la línea de aterrizaje ids. (Cambiado)
el kite puede ahora frenarse por completo, y
2011 powerdrive ids MANUAL deL UsUArio deL sisTeMA de CoNTroL
flameara (bandera) hacia el agua o costa Una
vez que el kite aterrizó de manera segura, puede
acercarse al kite "caminando" las dos líneas
centrales, mano sobre mano hasta llegar al
borde de ataque. desde ahí puede asegurar su
kite con arena (si está en la costa) o hacer un
auto rescate (si esta en el agua).
Desconectándose del kite
Si en algún momento durante el proceso de
estadio 2 de frenado (luego que se activo el
sdr), necesitara separarse por completo del
kite, debe activar el sdr secundario ubicado en
el enganche de la línea de aterrizaje con el lazo
de arnés.
Importante: La desconexión del kite puede
causar que su kite se suelte y vuele en direc-
ción del viento. evite por todos los medios,
desconectarse en una situación donde su kite
suelto pueda lastimar a otros. si se desconecta
de su kite en el mar también puede estar la po-
sibilidad de no recuperar el kite en caso de que
se le vuele. Tenga extrema precaución y use su
sentido común en el momento de desconec-
tarse de su kite.
Regulando la línea de aterrizaje IDS
Una vez que recupero su equipo de manera se-
gura en la playa necesitara regular la línea de
aterrizaje ids antes de usarla nuevamente. es-
tire las líneas como si fuera a engancharlas en
el kite. separe las líneas unas de otras de modo
que cada línea quede estirada paralelamente al
lado de la otra (fig).
Asegúrese que ninguna línea este cruzada sobre
otra antes de re engancharla al costado del lazo
de arnés. deslice el anillo de la línea de ater-
rizaje sobre el pasante de acero inoxidable (fig).
oriente el pasante para que quede acostado de
manera plana en el velcro. Fig. 5
Asegure el pasante con las trabas de velcro ,
asegurándose que la parte de abajo el perno de
acero inoxidable sobresalga levemente por la
parte de debajo de la cinta de velcro. para que
este en su lugar correcto asegúrese de que la
guía elastizada debe estar re colocada nueva-
mente al lado de la bolita de afloje (fig 6). Ase-
gure el desenganchado rápido secundario por
completo, envolviéndolo con la cinta de velcro
de abajo (fig 7).
OPERACIÓN
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