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10.2.
Recuperación de los materiales del ánodo
El proceso de recuperación de materiales anódicos es relativamente sencillo. Tras la
separación de las placas anódicas, la pureza del cobre puede ser superior al 99%, lo
que permite seguir refinando el cobre electrolítico.
10.3.
Recuperación de la membrana
El material del diafragma es principalmente inofensivo y no tiene valor de reciclado.
10.4.
Lista de equipos de reciclado
Desmontadora automática, pulverizadora, piscina de oro húmedo, etc.
11. Requisitos de transporte
Los productos de la batería deben transportarse después del embalaje y, durante el
proceso de transporte, debe evitarse que sufran fuertes vibraciones, impactos o
extrusiones para evitar el sol y la lluvia. Puede transportarse utilizando vehículos como
coches, trenes y barcos.
Compruebe siempre todas las normativas locales, nacionales e internacionales
aplicables antes de transportar una batería de litio fosfato de hierro.
El transporte de una batería al final de su vida útil, dañada o retirada del mercado
puede, en determinados casos, estar especialmente limitado o prohibido.
El transporte de la batería de iones de litio corresponde a la clase de riesgo UN3480,
clase 9. Para el transporte por agua, aire y tierra, la batería pertenece al grupo de
embalaje PI965 Sección I.
Utilice la clase 9 de mercancías peligrosas diversas y las etiquetas de identificación de
la ONU para el transporte de baterías de iones de litio a las que se ha asignado la
clase 9. Consulte los documentos de transporte pertinentes. Las baterías de litio y las
celdas de iones de litio están reguladas en los EE.UU. de acuerdo con la Parte 49 del
Código de Regulaciones Federales, (49 CFR Secciones 105-180) de las Regulaciones
de Materiales Peligrosos de los EE.UU.
Figura 10-1: Mercancías Peligrosas Diversas de Clase 9 y Etiqueta de Identificación ONU.
www.retelec.com
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