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OPERACIÓN DE SU VEHÍCULO
ADVERTENCIA
Utilice únicamente neumáticos y ruedas
recomendados por SUZUKI como
equipamiento estándar u opcional para su
vehículo. El uso de neumáticos o ruedas no
recomendados por SUZUKI puede provocar la
falla del TPMS. Consulte "Neumáticos" en la
sección "INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO"
para obtener información adicional.
Para vehículos vendidos en EE. UU.
Este dispositivo cumple con la Parte 15 de las Reglas
de la FCC.
El funcionamiento está sujeto a las dos condiciones
siguientes:
1) Este dispositivo no puede causar interferencias
perjudiciales.
2) Este dispositivo debe aceptar cualquier interferencia
recibida, incluida la interferencia que pueda causar
un funcionamiento no deseado.
NOTA:
Los cambios o modificaciones no aprobados
expresamente por la parte responsable del
cumplimiento podrían anular la autoridad del
usuario para operar el equipo.
Viajar a CANADÁ
Tenga en cuenta que es posible que el servicio para el
sistema de control de la presión de los neumáticos no
esté disponible en CANADÁ en caso de que haya algún
problema o mal funcionamiento en el sistema.
6-25
Interrumpir
PRECAUCIÓN
El rendimiento y la confiabilidad futuros
del motor dependen del cuidado y la
moderación ejercidos durante su vida
temprana. Es especialmente importante
observar las siguientes precauciones
durante los primeros 960 km (600 millas)
de operación del vehículo.
• Después de arrancar, no acelere el
motor. Caliéntelo gradualmente.
• Evite el funcionamiento prolongado del
vehículo a velocidad constante. Las piezas
móviles se asentarán mejor si varía la
velocidad.
• Comience lentamente desde una parada. Evite los
arranques a toda velocidad.
• Evite detenerse bruscamente, especialmente
durante los primeros 320 km (200 millas) de
conducción.
• No conduzca lentamente con la
transmisión en una marcha alta.
• Conduzca el vehículo a velocidades
moderadas del motor.
• No arrastre un remolque durante los primeros
960 km (600 millas) de funcionamiento del
vehículo.
Conversor catalítico
EJEMPLO
El propósito del convertidor catalítico es
minimizar la cantidad de contaminantes dañinos
en el escape de su vehículo. El uso de
combustible con plomo en vehículos equipados
con convertidores catalíticos está prohibido por
la ley federal, porque el plomo desactiva los
componentes que reducen la contaminación del
sistema catalítico.
El convertidor está diseñado para durar toda la vida
útil del vehículo en condiciones de uso normal y
cuando se utiliza combustible sin plomo. No se
requiere ningún mantenimiento especial en el
convertidor. Sin embargo, es muy importante
mantener el motor debidamente afinado. Un fallo
de encendido del motor, que puede resultar de un
motor mal ajustado, puede provocar el
sobrecalentamiento del catalizador. Esto puede
resultar en daños permanentes por calor al
catalizador y otros componentes del vehículo.
54G236
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