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MANUAL DEL OPERADOR
21.4. Use una brocha para retirar los depósitos de carbón, de la pantalla del parachispas. Tenga cuidado para
evitar dañar la pantalla.
21.5. El parachispas no debe tener orifi cios o cuarteaduras. Reemplace el parachispas si está dañado.
21.6. Instale el parachispas, protectores del escape y tapa defl ectora en orden inverso a como lo desarmó.
22. TIPS PARA ALMACENAR SU MOTOR
22.1. Preparación para el almacenamiento.
Una preparación para el almacenamiento es esencial para mantener el motor libre de problemas y que tenga
buen aspecto. Los siguientes pasos ayudarán a que la corrosión y el desgaste de su motor no se presenten en
su motor y hará más fácil el arranque posterior al almacenamiento.
22.2. Limpieza.
Si el motor ha estado trabajando, permita que enfríe por lo menos media hora antes de limpiar. Limpie to-
das las superfi cies externas, retoque las partes maltratadas con pintura y cubra las áreas que se puedan corroer
con una película fi na de aceite.
Usar una manguera de jardín o equipo de presión, puede forzar al agua a entrar dentro del fi ltro de aire
o en el escape. El agua en el fi ltro de aire lo ahogará y el agua que pasa a través del fi ltro o el escape puede
entrar al cilindro dañándolo.
El contacto del agua con un motor caliente puede dañarlo. Si el motor ha estado trabajando, permita que
enfríe por lo menos media hora antes de lavarlo.
22.3. Combustible.
La nafta se oxidará y se deteriorará en el almacenaje. La nafta vieja causará un arranque difícil y dejará
depósitos de goma que bloquearán el sistema de combustible. Si la nafta en su motor se deteriora durante el
almacenamiento, puede dañar el carburador y los componentes.
El tiempo que puede dejarse la nafta dentro del tanque de combustible y el carburador sin causar proble-
mas de funcionamiento variará con los factores tales como la composición de la misma, su temperatura
de almacenamiento y si el tanque está parcial o completamente lleno. El aire en un tanque parcialmente
lleno, provoca el deterioro del combustible. Un almacenamiento a temperaturas altas, acelera el deterioro de la
nafta. Los problemas de deterioro de combustible puede ocurrir en pocos meses o incluso menos si la nafta no
era nueva cuando el tanque se llenó.
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MOTORES HORIZONTALES NIWA MNW-80 / 130
6.3 Palanca del cebador.
• La palanca del cebador abre y cierra la válvula del ahogador en el carburador.
• La posición de CERRADO, enriquece la mezcla de combustible para arrancar un motor en frío.
• La posición de ABIERTO, provee una correcta mezcla de combustible para la operación, después de arrancar y
para arrancar un motor caliente.
ABIERTO
OPEN
EMPUJE DE ARRANQUE
JALE LA EMPUÑADURA, PARA
HACER QUE EL MOTOR HAGA
CRANK.
6.4 Características
• Sistema de Alerta de Aceite (aplicable a todos los tipos de motor)
• El sistema de Alerta de Aceite está diseñado para evitar el daño al motor causado por una cantidad insufi ciente
de aceite en el cárter.
• Antes de que el nivel de aceite en el cárter llegue por debajo del límite seguro, la alerta de aceite automática-
mente parará el motor (aunque el interruptor permanecerá en la posición de ON).
• Si el motor se para y no arranca nuevamente, revise el nivel de aceite del motor.
PALANCA DEL CEBADOR
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