Limpiar el filtro de aire
Si disminuye perceptiblemente la
potencia del motor
3
1
Poner la palanca de la mariposa de
N
arranque en (1) en <
Girar el tornillo (2) en la tapa del
N
filtro (3) en sentido antihorario hasta
que la tapa esté suelta
Retirar la tapa del filtro (3) por la
N
palanca de la mariposa de arranque
y quitarla
Eliminar la suciedad más
N
importante de los alrededores del
filtro
KM 56 R, KM 56 RC
Asir en el rebaje (4) existente en la
N
caja del filtro y sacar el filtro de
2
fieltro (5)
Cambiar el filtro de fieltro (5) –
N
provisionalmente, sacudirlo o
soplarlo – no lavarlo
INDICACIÓN
Sustituir las piezas dañadas
Colocar el filtro de fieltro (5) con
N
arrastre de forma en la caja del filtro
– la flecha está orientada hacia el
rebaje
Poner la palanca de la mariposa de
N
arranque (1) en <
Asentar la tapa del filtro (3) – al
N
hacerlo, no ladear el tornillo (2) –
enroscar éste
Ajustar el carburador
4
El carburador se ha ajustado en fábrica
a valores estándar.
En esta máquina ya no es necesario
ajustar el carburador.
Esta máquina está ajustada de fábrica,
de manera que el motor recibe una
mezcla óptima de combustible y aire en
cualesquiera entornos y estados
operativos.
Ajustar el ralentí
El motor se para en ralentí
N
N
La herramienta de trabajo se mueve en
ralentí
N
Dejar calentarse el motor unos
3 min
Girar lentamente el tornillo de tope
del ralentí (LA) en sentido horario
hasta que el motor funcione con
regularidad – no deberá moverse la
herramienta de trabajo
Girar el tornillo de tope del
ralentí (LA) en sentido antihorario
hasta que se pare la herramienta de
trabajo, seguir girándolo luego de
media a 3/4 de vuelta en el mismo
sentido
español
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