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EuropeGas EG CARBURETOR Manual Del Usuario página 3

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2 Características técnicas
Rango de suministro de voltaje:
Suministro actual:
GAS (cable azul) salida actual:
Gasolina (cable amarillo) salida actual:
Amplitud de señal minima de RPM:
Dimensiones de la cubierta - profundidad/anchura/altura: 67mm/35mm/24mm
En cumplimiento con las regulaciones de UN ECE:
3 Contenido del paquete
Dispositivo de conversión GASOLINA-GAS EG Carburetor.
Soporte.
Arnés de cableado.
Sensor LPG EG-HLS (para LPG) o manómetro modelo CNG201C (para CNG)
4 Conjunto de montaje de los accesorios
Advertencias de Instalación:
Mantenga los cables del arnés de cableado del EG Carburetor tan alejados como sea possible de cables de
alto voltaje o cualquier otra fuente de energía eléctrica.
Cada conexión eléctrica realizada debe ser debidamente soldada y aislada.
N
Guía de instalación:
La cubierta puede ser montada utilizando el soporte incluido en el paquete o en el salpicadero mediante
el ori cio de montaje pre-cortado.
No reemplace el fusible 5A proporcionado en el harnés del Eg Carburetor con fusibles de mayor amperaje
o que no cumplan con los estándares DIN 72581. Esto podría causar daño irreparable al vehículo.
La válvula solenoide de gasolina instalada debe estar NORMALMENTE CERRADA (NC), con la posibilidad
de ser abierta mecánicamente en caso de emergencia.
La válvula solenoide de gas debe estar NORMALMENTE CERRADA (NC).
El cable rojiblanco de la llave de ignición de +12V del arnés ECU necesita ser conectado en el lugar en el
cual aparece el voltaje +12V desde el momento en que se cambia la llave de ignición a la posición ACC,
no bajarlo a menos de +9V durante el arranque del motor y permanece estable durante todo el tiempo
en que el motor esté trabajando. El voltaje debe bajar a 0V poco después de poner en apagado la llave
de ignición. Se recomienda ampliamente conectar el cable rojiblanco de la llave de ignición de +12V del
arnés ECU al circuito original de ignición de +12V del vehículo.
La señal de RPM debe ser tomada desde el lugar donde está presente durante el tiempo de actividad del
motor. Se recomienda conectar el cable de señal de RPM al polo negativo de la bobina de encendido.
9 – 16 V
150 mA (máximo 3A cuando
las electroválvulas están encendidas)
3A at 60 º C
3A at 60 º C
0.5 V
R110.00, R67.01, R10.03
www.europegas.pl
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