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Calibración del ESC y del transmisor
Cuando utilice un ESC nuevo, es importante calibrarlo para que
coincida con el rango de aceleración de su emisora. Si instala
un nuevo sistema de radio, o hacer cambios en los valores
de acelerador/freno en su emisora, debe volver a realizar el
Proceso de Calibración del ESC. Si no calibra el ESC a su
sistema de radio, el ESC no funcionará correctamente.
Coloque el Fail Safe de su radio en posición neutral para
asegurar que el motor se detenga en caso de pérdida de
señal.
1. Encienda la emisora y comience con los valores del
acelerador al 100% para la velocidad dual y el recorrido,
y en punto muerto para el trimado y el subtrimado.
Verifique que no hay funciones de frenado ABS activadas
antes de proceder con la calibración.
Para transmisores sin LCD, gire el mando D/R al ajuste
máximo y centre el trimado del acelerador.
2. Conecta una batería al ESC.
3. Pulse y mantenga pulsado el botón de programación
en la caja del interruptor, encienda el ESC. El LED rojo en
el ESC comenzará a parpadear y el motor emitirá un
pitido, suelte el botón de programación (El ESC entrará
en el modo de programación si el botón de
programación no se suelta antes de 3 segundos).
4. Con el gatillo del acelerador y el trim en posición neutra,
pulse y suelte el botón de programación. El LED rojo
parpadeará una vez y el motor emitirá un tono.
5. Apriete el gatillo del acelerador a fondo y pulse y suelte el
botón de programación. El LED rojo parpadeará dos veces
y el motor emitirá dos tonos.
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