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Comprobar la presencia de fisuras, la estanqueidad y la correcta colocación de todas las
mangueras (p. ej., de combustible, refrigerante, purga de aire, drenaje, etc.) y mangui-
tos.
Controlar el nivel de líquido refrigerante y la protección anticongelante. (
Comprobar si los cables presentan deterioro o dobleces en el tendido.
Comprobar que los cables bowden estén bien ajustados, tendidos sin dobleces y que no
estén deteriorados.
Limpiar el filtro de aire y la caja del filtro de aire.
Sustituir el relleno de fibra de vidrio del silenciador.
Realizar el mantenimiento de la horquilla.
Realizar el mantenimiento del amortiguador.
Comprobar si los tornillos y las tuercas de fácil acceso y relevantes para la seguridad
están bien asentados.
Sustituir el tamiz de combustible.
Comprobar la presión del combustible.
Comprobar el régimen de ralentí.
Control final: comprobar que el vehículo sea seguro para circular y realizar un recorrido
de prueba.
Después del recorrido de prueba, leer la memoria de errores con la herramienta de diag-
nóstico de KTM.
Realizar un registro de mantenimiento en KTM Dealer.net.
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Intervalo único
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Intervalo periódico
9.3
Trabajos recomendados
Sustituir el líquido de frenos del freno delantero.
Sustituir el líquido de frenos del freno trasero.
Cambiar el líquido del embrague hidráulico.
Engrasar el cojinete de la pipa de la dirección.
Limpiar la manguera del sensor de presión.
Realizar el mantenimiento de la horquilla.
Realizar el mantenimiento del amortiguador.
Controlar el mecanismo del motor de arranque.
Sustituir el filtro de combustible.
Comprobar la caja de láminas, la membrana y la brida de succión.
(
pág. 67)
(
pág. 69)
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pág. 122)
a las 20 horas de servicio / cada 20 horas de servicio
a las 10 horas de servicio / cada 10 horas de servicio
(
pág. 82)
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pág. 59)
PROGRAMA DE SERVICIO 9
cada 40 horas de servicio
cada 20 horas de servicio
cada 10 horas de servicio
a las 5 horas de servicio
a la hora de servicio
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pág. 108)
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cada 48 meses
cada 12 meses
cada 80 horas de servicio
cada 40 horas de servicio
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