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PrOBLeMA
el motor no
funciona.
N015838
cAUSEA
El interruptor de protección des
obrecarga del motor se ha
abierto.
La presión del tanque excede la
presión de "corte máximo" del
interruptor de presión.
El cordón de extensión es del
largo o calibre equivocados.
La válvula de retención se ha
quedado abierta.
Conexiones eléctricas sueltas.
Posible motor o capacitor de
arranque defectuosos
Rociado de pintura en las partes
internas del motor.
La válvula de liberación de
presión en el interruptor de
presión no ha descargado la
carga de presión.
Fusible quemado, disyuntor
abierto.
COrreCCiÓN
Deje enfriar el motor y el
interruptor de sobrecarga se
reajustará automáticamente.
El motor arrancará
automáticamente cuando la
presión del tanque caiga por
debajo de la presión de corte
máxima del interruptor de presión
Compruebe el calibre y la longitud
apropiados del cordón.
Extraiga, limpie o reemplace.
Compruebe la conexión de
cableado dentro del interruptor de
presión y del área de la caja de
terminales.
Haga inspeccionar por un técnico
capacitado de servicio.
Haga inspeccionar por un técnico
capacitado de servicio. No haga
funcionar el compresor en el área
de pintura por rociado. Vea la
advertencia acerca de vapores
inflamables
Purgue la línea empujando la
palanca en el interruptor de
presión a la posición "Apagado";
si la válvula no se abre, reemplace
el interruptor.
1.
2.
3.
4.
46- SP
Inspeccione la caja de fus-
ibles para determinar si hay
fusibles quemados y reemp-
lácelos según sea necesario.
Reajuste el disyuntor. No
use un fusible o disyuntor
con capacidad mayor que la
especificada para su circuito
especificado.
Compruebe si el fusible es el
correcto. Debe usar un fus-
ible de acción retardada.
Compruebe si existen condi-
ciones de bajo voltaje y/o si
el cordón de extensión es el
correcto.
Desconecte todos los otros
artefactos eléctricos del cir-
cuito u opere el compresor
en su propio circuito.
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