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A continuación, desplace el portón y suelde la segunda y tercera tuerca de la cremallera
de la misma manera, cuidando de mantener la distancia de 1 a 2 mm sobre el piñón.
Continue de igual forma con todas las demás cremalleras que deba instalar. Las
cremalleras deben quedar soldadas formando una línea continua y recta.
Como ayuda para lograr esta separación de 1 a 2 mm, pueden utilizarse unos
separadores (pequeña cuña, hay separadores especiales, etc.) de esa dimensión entre
el piñón y la cremallera antes de soldar las tuercas al portón. Otra opción es colocar
transitoriamente debajo del motor una placa de un espesor de 1 a 2 mm de tal forma de
levantar el motor en esa magnitud. Luego, los pernos de las cremalleras se pueden
soldar en el portón apoyando la cremallera sobre el piñón. Pero, muy importante, el
motor no se debe operar bajo esta condición. Inmediatamente después de soldar las
cremalleras, esa placa colocada transitoriamente debe sacarse de debajo del motor para
lograr la distancia de separación requerida entre el piñón y las cremalleras.
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Antes de comenzar a operar el motor, asegúrese de fijarlo firmemente en la placa de
montaje metálica, la que debe estar a su vez firmemente anclada en plataforma de
concreto. Además, verifique que la distancia entre las cremalleras y el piñón esté de
acuerdo a lo especificado y que la distancia del motor al portón sea la adecuada para
que el piñón tenga un buen agarre en las cremalleras.
Con el motor destrabado, pruebe que el portón con las cremalleras soldadas se deslice
fácilmente en todo su recorrido al empujarlo con la mano.
Fije los topes de fines de carrera en la cremallera, uno para la apertura y otro para el
cierre, de tal manera que el motor funcione dentro de los rangos definidos para su
portón.
Asegúrese de que los topes de fines de carrera estén a una altura suficiente para
accionar correctamente el mecanismo de fines de carrera, tanto en apertura como en
cierre.
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MOTOR CORREDERA APACOM ROLLER1000
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