4. MONTAGE DES ROHRMOTORS
1.
Den Kronenadapter (Abb. 2, Bez. a) in den Rohrmo-
tor so weit einführen, bis er vollständig in der in der
Endanschlagsmutter enthaltenen Führung eingesetzt
ist (Abb. 2, Bez. b).
Den Radadapter (Abb. 2, Bez. c) in die Motorwelle
2.
einsetzen und mit dem im Lieferumfang enthaltenen
Seeger-Ring festspannen. (Abb. 2, Bez. d).
4.2 INSTALLATION DES ROHRMOTORS
Tabelle 1
MODELL ROLL-UP 35
18
1.
Mit einem Bohrer Ø 3 mm ein Bohrloch auf der Wal-
ze (Abb. 3, Bez. b) im Abstand A (Abb. 3, Bez. a)
bohren und hierzu Bezug auf die Tabelle 1 nehmen.
2.
Den zusammengebauten Rohrmotor in die Welle von
der entgegengesetzten Seite der Haube so weit ein-
führen, bis der Kranzadapter vollkommen in der Welle
sitzt (Abb. 4, Bez. a).
3.
Den Radadapter mit Hilfe einer selbstschneidenden
Schraube 4x10, die in das zuvor ausgebildete Bohr-
loch eingesetzt wird, an der Welle befestigen (siehe
Abb. 4 Bez. b).
4.
5.
6.
4.3 ELEKTRISCHE ANSCHLÜSSE
Abb. 2
MASS A (mm)
475
Abb. 3
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Abb. 4
Die zuvor ausgewählte Motorhalterung von der Seite
der elektrischen Vorrüstung montieren.
Die motorisierte Walze mit leichtem Druck in die Mo-
torhalterung einführen (Abb. 5, Bez. a) und auf die
Halterung der Haube einsetzen (Abb. 5, Bez. b), so-
dass die Schrauben für die Endanschlageinstellung
zugänglich sind.
Sicherstellen, dass die motorisierte Walze perfekt ho-
rizontal liegt und gegebenenfalls die Höhe der Hal-
terungen für Haube oder Motor ändern.
) Vor Arbeiten an der Anlage die Stromzufuhr un-
terbrechen.
2) Einen Sicherungsautomaten mit allpoliger Un-
terbrechung und Öffnungsabstand der Kontakte
mindestens 3mm im Versorgungsnetz der Auto-
mation einbauen.
Die aus dem Motor herauskommenden Drähte mit
einer interblockierten AUF-und-AB-Vorrichtung ohne
Haltefunktion anschließen, wie in der Abbildung 6
dargestellt.
Die AUF-und-AB-Vorrichtung an die Linie anschließen,
wie in der Abbildung 6 dargestellt.
Die Elektrowelle mit Strom versorgen.
Die AUF-Taste drücken, sicherstellen, dass die Welle
sich in Wickelrichtung dreht und den Motor anhal-
ten.
Bei einer falschen Drehrichtung ist die Stromversor-
gung zu unterbrechen und den schwarzen Draht mit
dem braunen Draht in der AUF-und-AB-Vorrichtung
(Abb. 6 Bez. a) zu vertauschen. Dann ist der korrekte
Betrieb zu überprüfen.
Die AB-Taste drücken, um die Funktionstüchtigkeit zu
prüfen und dann den Motor anhalten.
Abb. 5
Abb. 6