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1. Copricinghia
2. Vite
3. Vite
4. Graffa a U e perno di fermo
5. Dado esagonale (posto dietro la ruota)
6. Nuova lama
7. Lama danneggiata
8. Bordo affilato
9. Graffa a U
10. Perno di fermo
Figure 18
1
2
3
4
Figure 19
6
Figure 20
Tine
5
7
Tine
3-1/2"
max.
54
Sostituzione della cinghia di trasmissione
a. Smontare la graffa a U e il perno di fermo (fig. 18) dal
mozzo sulla ruota sinistra. Tirare in fuori la ruota di 4
cm.
b. Togliere il copricinghia smontando i due (2) dadi, il vite (1)
esagonale e tre (3) rondelle, in modo da poter staccare
completamente il copricinghia dal motore (fig. 18).
c. Allentare i guidacinghia (fig. 17)
d. Smontare la vecchia cinghia togliendola pri ma dalla
puleggia folle (fig. 17).
e. Montare la nuova cinghia ponendola sulla puleggia della
trasmissione (quella grande) e poi su quella del motore
(fig. 17). La cinghia deve essere nella scanlatura della
puleggai folle (fig. 17). Annotare la posizione della cinghia
nei guidacinghia.
f.
Serrare i guidacinghia (fig. 17)
Sostituzione delle lame
Una lama danneggiata ostacola la lavorazione del motocol-
tivatore e ne limita la profondità di impiego. Soprattutto, la
lama non è in grado di frantumare e mescolare il amteriale
organico con la stessa efficenza di una lama integra. Sostutire
sempre una lama danneggiata (fig. 19).
Per ottenere sempre il massimo dal motocoltivatore, controllare
le lame, la loro affilatura, lo stato di usura e la piegatura, in
particolare di quelle più vicine alla trasmissione (fig. 20). Se
l'interasse tra le lame supera i 9 cm, sostituirle o raddrizzarle
a seconda della necessità.
Montare le nuove lame come indicato in figura 21. I bordi
affilati delle lame devono ruotare all'indietro (fig. 21) se viste
da sopra.
ATTENZIONE!
Non spingere con il comando del motore, destinato di fabbrica
per ottenere la velocità più opportuna del motore.
Figure 21
8
10
Rotazione
delal lama in
opposizione
9
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