Haier 2U40S2SC1FA Manual página 152

Ler antes de instalar
Teste da pressão do ar
Segue-se o método convencional. Note-se que este detetor de fugas de refrigerante para R22 ou R407C não consegue
detetar fuga no R32
Tocha de haleto
Itens para serem observados rigorosamente:
1. Aumentem a pressão do equipamento com nitrogénio até à pressão designada e depois faça um teste de estanqueidade.
tendo em conta a variação da temperatura.
2. Ao investigar a localização da fuga usando um refrigerante, use o R32.
4. Certifique-se de que o R32 está em estado líquido quando está em carga.
Razões:
1. Uso de oxigénio como gás pressurizado pode causar uma explosão.
2. Carregar o R32 com gás vai levar a uma modificação da composição do refrigerante no cilindro e
depois este refrigerante não pode ser usado.
Bomba de vácuo
1. Bomba de vácuo com válvula de verificação
Uma bomba de vácuo com válvula de verificação é requerida para prevenir o óleo da bomba de vácuo de voltar para
o circuito do refrigerante quando a energia do aspirador é desligada. Também é possível adicionar uma válvula depois
da instalação da bomba de vácuo.
2. Grau padrão de vácuo para uma bomba de vácuo
Use uma bomba que alcança 65Pa ou menos depois de 5 minutos de operação.
Mais, certifique-se de que a bomba de vácuo foi mantida e oleada corretamente. Se a bomba não foi
mantida de forma correta, o grau de vácuo pode ser demasiado baixo.
3. Precisão requerida do vacuómetro
Use um vacuómetro que mede até 650Pa. Não use um manómetro geral porque não consegue medir
um vácuo de 650Pa.
4. Tempo evacuamento
Evacue o equipamento durante uma hora até 650Pa foram alcançados.
Depois de evacuar, deixe o equipamento durante uma hora e certifique-se de que a bomba não foi perdida.
5. Modo de procedimento quando a bomba é parada
De modo a prevenir o retorno do fluxo da bomba de vácuo de óleo, abra a válvula de alívio no lado da bomba do vácuo
ou alargue as mangueiras de carga para tomar ar antes de parar a operação. O mesmo procedimento deve ser usado
para uma bomba de vácuo com válvula de verificação.
Carregar o refrigerante
R32 deve estar num estado líquido quando carregar
Razões:
R32 é um refrigerante pseudo-azeotropica (ponto de ebulição R32 = -52ºC, R125 = -49ºC) e pode ser manuseado
mais ou menos da mesma forma que o R22; no entanto, certifique-se de que enche o refrigerante no estado líquido,
porque se o fizer com o gás este vai modificar a composição do refrigerante no cilindro.
Nota:
No caso de um cilindro com um sifão, o líquido R32 é carregado sem virar o cilindro para. Verifique com o tipo de
cilindro antes de carregar.
Soluções para o caso de haver uma fuga de refrigerante
Quando ocorre uma fuga de refrigerante, pode ser carregado refrigerante adicional (adicionar em estado líquido).
Características dos novos refrigerantes e dos convencionais
Porque o R32 é um refrigerante ezotrópica simulado, pode ser manuseado quase da mesma forma que um refrigerante
como o R22. No entanto, se o refrigerante é removido num estado gasoso a composição do refrigerante no
cilindro altera-se ligeiramente.
Remova o refrigerante no estado líquido. Pode ser carregado refrigerante adicional
19
R22 ou R407C detetor de fugas