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CONOCIENDO TU VEHÍCULO
Para colocar nuevamente la Rueda (10), posiciónala
en las
guías de la rueda en el Chasís (1).
Instala el eje y la tuerca de ajuste (1). (Ver Imagen de
referencia). Aprieta la tuerca. El torque de esta debe
de ser 16 - 25 (Nm).
Instala los tapones plásticos.
Coloca nuevamente el sistema de freno correcta-
mente, alineando los bocadillos con el rin
Rueda trasera
La Rueda Trasera (4) está asegurada al producto
mediante un eje con tuerca roscada.
Para liberar la rueda trasera:
•
Retira los tapones plásticos que cubren los
extremos del eje.
•
Utiliza una llave abierta o cerrada para desa-
tornillar la tuerca (2), del eje trasero. (Ver Imagen de
referencia).
•
Asegúrate de desconectar el sistema de fre-
nos y desacoplar la Cadena (20) de la Rueda (4)
para poder retirarla completamente.
•
Suelta completamente el eje y retire la Rueda
Trasera (4).
•
Para colocar nuevamente la Rueda (4), posi-
ciónela en las guías de la rueda en el Chasís (1).
•
Instale el eje y la tuerca de ajuste. Apriete la
tuerca. El torque de esta debe de ser 16 - 25 (Nm).
•
Instale los tapones plásticos que cubren los
extremos del eje.
Monte nuevamente el sistema de freno y la Cadena
(20), dándole la tensión especificada en el Capítulo 11
(sistema y cadena).
Después de ensamblar las Ruedas (4 y 10) verifica
que ambas giren libremente y que estén completa-
mente ajustadas.
Realiza una prueba de ajuste y acoplamiento de las
Ruedas (4 y 10), dándoles un golpe seco en la parte
superior, y verifica que no se desprendan del produc-
to ni tengan ningún movimiento lateral. Si presentan
un problema acérquese a un CSA.
Verifica que los radios de las Ruedas (4 y 10) estén en
buen estado y que la tensión de sea adecuada. Estos
no deben de tener más de 4 milímetros (mm), de
juego. Si alguno de los radios está suelto o no tiene la
tensión adecuada lleva tu producto a un CSA.
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