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NOTA Nunca use una máquina con un silenciador defectuoso.
Sistema de refrigeración
Para mantener la temperatura de funcionamiento lo más baja posible, el motor está equipado
con un sistema de refrigeración.
El sistema de refrigeración consta de:
1.Una toma de aire en la unidad arrancada.
2.Aletas de refrigeración en el volante.
3.Tapa cilindro (conduce aire frío al cilindro). Limpie el sistema de refrigeración con un cepillo
al menos una vez a la semana, en condiciones difíciles con más frecuencia. Un sistema de
refrigeración sucio o bloqueado provoca el sobrecalentamiento del motor, lo que provoca
daños en el cilindro y el pistón.
Filtro de aire
El filtro de aire debe limpiarse periódicamente eliminando el polvo y la suciedad para evitar:
-Mal funcionamiento del carburador
-Problemas de arranque
-Potencia del motor reducida
-Desgaste innecesario de las piezas del motor.
-Consumo anormal de combustible.
Limpie el filtro cada 25 horas o más regularmente si las condiciones de funcionamiento son
excepcionalmente polvorientas.
Limpieza del filtro de aire
Desmonte la cubierta del filtro de aire y retire el filtro de aire. Lave con agua jabonosa tibia y
limpia. Asegúrese de que el filtro esté seco antes de volver a montarlo. Un filtro de aire
utilizado durante un largo período de tiempo nunca se puede limpiar por completo. Por lo
tanto, es necesario reemplazar el filtro de vez en cuando con un filtro nuevo. Un filtro de aire
dañado siempre debe ser reemplazado.
Eje de accionamiento
El eje de transmisión está lubricado con grasa. El eje debe ser lubricado por lo menos cada 25
horas de trabajo. Levante el botón de bloqueo que sujeta el manguito del eje impulsor en la
tapa del embrague. Retire el clip que sujeta el cable del acelerador en el eje de transmisión.
Saque el manguito del eje impulsor de la tapa del embrague. Retire el eje de transmisión del
manguito, ya sea sacudiéndolo o tirando de él con unos alicates. Cubra la superficie del eje de
nuevo en el manguito. Asegúrese de que el eje encaje correctamente girándolo y empujando
al mismo tiempo. Cuando el eje está correctamente instalado en el manguito, el extremo del
eje debe sobresalir unos 10mm del borde del manguito. Gire el eje y empújelo al mismo
tiempo. Instale el manguito del eje de transmisión en la tapa del embrague de modo que el
orificio quede directamente debajo del botón de bloqueo en la tapa del embrague.
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