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corte no debe girar durante la marcha en ralentí. Una boquilla
de bajas revoluciones L ajustada muy pobremente puede
ocasionar problemas en el arranque y mala aceleración.
Una boquilla de altas revoluciones H ajustada muy
pobremente significa menos fuerza = menos capacidad, mala
aceleración y/o daños del motor.
Un reglaje muy rico de las dos boquillas L y H significa
problemas de aceleración o un régimen de trabajo muy bajo.
Ajuste del régimen de aceleración de
arranque (BC 2145, CC 2145)
Para lograr el régimen de aceleración de arranque correcto,
hay un tornillo de ajuste en el lado posterior del acelerador,
junto al cable. Con este tornillo (5 mm, con hexágono interior)
se puede aumentar o reducir el régimen de aceleración de
arranque.
5 mm
Procedimiento:
1 Haga funcionar la máquina en ralentí.
2 Presione hacia abajo el fiador de aceleración de arranque
como indican las instrucciones bajo el título Arranque y
Parada.
3 Si el régimen de aceleración de arranque es muy bajo
(inferior a 4.000 rpm), gire el tornillo de ajuste A en el
sentido de las agujas del reloj hasta que el equipo de
corte comience a girar. Después, gire el tornillo A 1/2
vuelta más en el sentido de las agujas del reloj.
4 Si el régimen de aceleración de arranque es muy alto, gire
el tornillo de ajuste A en el sentido contrario a las agujas
del reloj hasta que el equipo de corte deje de girar.
Después, gire el tornillo A 1/2 vuelta en el sentido de las
agujas del reloj.
Silenciador
¡NOTA! Algunos silenciadores tienen catalizador. Consulte el
capítulo Datos técnicos para ver si su máquina tiene
catalizador.
El silenciador está diseñado para amortiguar el ruido y para
apartar del usuario los gases de escape. Los gases de
escape están calientes y pueden contener chispas que
pueden ocasionar incendios si se dirigen los gases a
materiales secos e inflamables. Algunos silenciadores
incorporan una rejilla apagachispas. Si el silenciador de su
máquina lleva rejilla apagachispas, límpiela cada semana. Lo
mejor es utilizar un cepillo de acero. En silenciadores sin
catalizador, el apagachispas se debe limpiar y cambiar una
MANTENIMIENTO
vez por semana, si es necesario. En silenciadores con
catalizador, se debe controlar el apagachispas y limpiarlo, si
es necesario, una vez por mes. Si el apagachispas
presenta daños, se debe cambiar el apagachispas. Si el
apagachispas se obstruye con frecuencia, esto puede ser
señal de que el catalizador no funciona correctamente.
Consulte a su distribuidor para un control. Si el apagachispas
se obstruye, la máquina se recalienta y se dañan el cilindro y
el pistón.
¡NOTA! No utilice nunca la máquina con un silenciador en
mal estado.
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Sistema refrigerante
Para lograr una temperatura de funcionamiento lo más baja
posible, la máquina incorpora un sistema refrigerante.
El sistema refrigerante está compuesto por:
1 Toma de aire en el mecanismo de arranque.
2 Palas de ventilador en el volante.
3 Aletas de enfriamiento en el cilindro.
4 Cubierta del cilindro (dirige el aire refrigerante hacia el
cilindro).
Limpie el sistema refrigerante con un cepillo una vez por
semana (en condiciones difíciles, con mayor frecuencia). Un
sistema refrigerante sucio u obturado produce
sobrecalentemiento de la máquina, con las consiguientes
averías del cilindro y el pistón.
¡ATENCIÓN! El silenciador con catalizador
se calienta mucho durante el uso y
permanece caliente aún luego de apagado el
motor. Lo mismo rige para la marcha en
ralentí. Su contacto puede quemar la piel.
¡Tenga en cuenta el peligro de incendio!
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