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poner el filtro de vuelta en el tanque asegúrese de
que llegue a la esquina frontal derecha. También
limpie la suciedad del tanque (F24)
(2) Filtro de Aceite.
4
Bujia (F25).
Limpie los electrodos con un cepillo de alambre
y reinicie el gap a 0.6-0.7 mm si es necesario.
Engrane.
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Revise que no haya grietas o desgaste excesivo
interfiriendo con la camino de la cadena. Si el
daño es obvio, reemplácelo por uno nuevo. Nunca
ponga una cadena nueva en un engrane usado,
o una cadena usada en un engrane nuevo.
Apagadores delanteros y traseros.
6
Reemplace si las partes adheridas están
desgastadas, o si una rotura se observa en la
parte de hule. (F26)
MANTENIMIENTO DE LA BARRA GUÍA
Y LA SIERRA.
¡PELIGRO!
ES MUY IMPORTANTE PARA UNA FLUIDA Y
SEGURA OPERACIÓN MANTENER SIEMPRE
LOS CUCHILLOS AFILADOS.
Ls cadenas deben ser afiladas cuando:
• El aserrín se hace pastoso.
• Necesita fuerza extra al cerrar.
• La línea de corte no es recta.
• Las vibraciones incrementan.
• El consumo de combustible incrementa.
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(F24)
(F25)
(F26)
Estableciendo estándar de aflados.
¡PELIGRO!
ASEGÚRESE DE USAR GUANTES DE
SEGURIDAD.
Antes de afilar:
1. Asegúrese de que la cadena esté firmemente
sostenida.
2. Asegúrese de que el motor esté apagado.
3. Use una lima redonda de tamaño apropiado
para la cadena.
Tipo de Cadena: Oregon 91P Y 72LG
Tamaño de lima: 3/16" (4.8mm)
Coloque su lima en el eslabón de corte y empuje
hacia delante. Mantenga la lima en la posición
como se ilustra (F27).
Después de que cada cuchillo esté listo, reviste
la profundidad y límela hasta el nivel apropiado
como se ilustra (F28).
(F28)
¡PELIGRO!
ASEGÚRESE DE REDONDEAR LA PUNTA
FRONTAL PARA REDUCIR LA POSIBILIDAD
DE UN GOLPE POR LA FUERZA DE REGRESO
DE LA MOTOSIERRA, O QUE SE ROMPAN
LAS CORREAS.
(1) Revise la profundidad apropiada.
(2) Redondea la punta.
(3) Estándar de profundidad.
Asegúrese de que cada eslaboón de corte tenga
la misma longitud y ángulo de punta como se
ilustra. (F29)
ESPECIFICACIONES SUJETAS A CAMBIO SIN PREVIO AVISO
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