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Mode d'emploi
Information
Veuillez noter que vous trouvez les photos et les illustrations
auxquels nous nous référons à la page 36.
Avertissement
· Il y a risque d'accidents et de dégâts matériels dans la mesure
où les instructions d'emploi ne sont pas respectées et si les piè-
ces détachées utilisées ne sont pas d'origine.
· Protégez le compresseur de la pluie, de l'humidité, de la pous-
sière et du gel.
· Brancher le compresseur uniquement sur des installations
avec la tension nominale indiquée sur la plaque de moteur.
· Ne jamais bloquer la soupape de sécurité sur le réservoir, ni
empêcher son fonctionnement normal.
· Brancher uniquement des équipements pneumatiques prévus
pour la pression maximum indiquée.
· En fonctionnement, la température ambiante ne doit pas excé-
der 40°C, ni être en dessous de 0°C.
· Ne pas toucher le moteur lorsque le compresseur tourne. Il y a
risque de brûlures dues à des températures élevées.
· Eviter de diriger le jet d'air comprimé sur la tête et le corps.
· L'aspersion avec des liquides inflammables engendre des ri-
sques d'explosion, surtout en locaux fermés.
· Ne jamais laisser les enfants dans le voisinage du compresse-
ur, qu'il soit en fonctionnement ou non.
Garantie
Celle-ci s'applique à toutes les pièces défectueuses et les vices
de fabrication pendant 2 ans d'utilisation, à condition que les in-
structions d'emploi aient été correctement appliquées. La garan-
tie sur la cuve est de 5 ans.
Sont exclus de la garantie: L'utilisation de pièces détachées ou
d'huile non d'origine. Les dommages résultant de réparations
négligées, d'un manque d'entretien, d'utilisation incorrecte ou de
violence.
Les frais de transport de pièces/matériel ne sont pas couverts
par la garantie.
Sauf accord contraire, les Conditions Générales de Vente et de
Livraison de PLANET-AIR seront appliquées.
PLANET-AIR se réserve le droit de changer les spécifications
techniques/la construction.
Comment utiliser le compresseur SILVER-LINE
Il est conseillé de suivre les instructions simples ci-après pour
obtenir du SILVER-LINE les meilleurs services durant de lon-
gues années.
1. Vérifiez visuellement que votre appareil n'a pas été endom-
magé en cours de transport, et contactez votre revendeur si
vous pensez que votre appareil a été endommagé.
2. S'assurer que le compresseur est en position verticale au
cours du transport et de l'utilisation.
3. Installez votre compresseur dans un local à l'abri de la pous-
sière, sec et frais, mais à l'abri du gel. Ne placer le compresseur
dans un placard fermé à moins que des orifices de ventilation
suffisants soient prévus (fig. 1). S'assurer que le compresseur a
une position stable sur le sol.
4. Remplacer le capuchon sur le tube de prise d'air par le filtre
d'aspiration (fig. 2).
5. Brancher l'équipement pneumatique.
Important!
Certaines matières n'étant pas compatibles avec l'huile ori-
ginale synthétique SE-32, les joints Teflon/Viton sont recom-
mandés dans l'équipement pneumatique. Des verres de fil-
tres en polycarbone ne doivent pas être utilisés. En cas de
doute, contacter votre revendeur SILVER-LINE habituel.
6. Brancher le compresseur à une prise de courant, et vérifier
que le calibre des fusibles est adapté. En ce qui concerne la
consommation AMP, se référer aux spécifications techniques.
7. Mettre en route le compresseur en tournant l'interrupteur 0/1
placé sur le pressostat (fig. 3). La pression montera sur le ma-
nomètre du réservoir et le moteur s'arrêtera automatiquement à
la pression ajustée sur le pressostat.
Si le moteur ne démarre pas, il se peut que le réservoir est sous
pression. Le moteur démarre automatiquement lorsque la pres-
sion est descendue à environ 6 bar.
8. Ne déplacer le compresseur qu'en position verticale pour évi-
ter des fuites d'huile par le filtre d'aspiration. Il est conseillé de
monter le capuchon sur le tube de prise d'air en cours de tran-
sport. Ne pas s'inquiéter de bruits métalliques éventuels en co-
urs de déplacement: ils n'ont aucune importance fonctionnelle.
Avertissement!
Ne jamais monter le capuchon de transport sur la prise d'air
tant que le réservoir est sous pression car il y a risque de
pression dans le carter.
9. Réglage de la pression de service (fig. 4):
A: Réglage de la pression d'arrêt.
B: Réglage de la pression différentielle (démarrage).
La pression de démarrage du compresseur (normalement 6 bar)
est réglée à l'aide du réglage de pression différentielle B. En to-
urnant dans le sens des aiguilles d'une montre, on obtient une
pression de démarrage inférieure.
La pression d'arrêt du compresseur est réglée à l'aide du régla-
ge de pression d'arrêt A, du fait que: pression de démarrage +
pression différentielle = pression d'arrêt.
Réglage identique des 2 vis.
Lorsqu'on tourne dans le sens des aiguilles d'une montre on ob-
tient une pression d'arrêt plus grande. Au départ de l'usine, le
compresseur est réglé pour fonctionnement entre 6 et 8 bar.
10 Instructions pour régler le pressostat Condor (fig. 4a)
La pression d'arrêt (normalement 16 bar) est fixée en réglant le
vis de la pression max. (Pression d'arrêt + pression différentielle
= pression d'arrêt). Tourner dans le sens des aiguilles d'une
montre afin d'augmenter la pression d'arrêt. La pression cut-in
(normalement 14 bar) est fixée en réglant le vis différentiel.
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