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ENTRETIEN ET INSPECTION
ATTENTION : Sortir la batterie avant toute opération d'inspection ou d'entretien.
1. Vérifier l'état de la mèche
Les mèches doivent être vérifiées régulièrement. Si elles sont usées ou cassées, elles
risquent de glisser ou de réduire le rendement du moteur et de le brûler.
Remplacer les mèches usées par des neuves.
ATTENTION :
Si l'on utilise une mèche dont la pointe est usée ou cassée, elle sera dangereuse car
elle risque de glisser. La remplacer par une neuve.
2. Vérifier les vis
Des vis mal serrées sont dangereuses. Les inspecter régulièrement et vérifier qu'elles
sont serrées à fond.
ATTENTION :
Il serait extrêmement dangereux d'utiliser cet outil électrique avec des vis mal serrées.
3. Entretien du moteur
Le bobinage de l'ensemble moteur est le "cœur"
même de l'outil électro-portatif.
Veiller soigneusement à ce que ce bobinage ne
soit pas endommagé et/ou mouillé par de l'huile
ou de l'eau.
4. Contrôle des balais en carbone (Fig. 26)
Le moteur utilise des balais en carbone qui sont
des pièces qui s'usent. Comme un balai en
carbone trop usé peut détériorer le moteur,
remplacer les balais en carbone par des neufs
lorsqu'ils sont usés ou près de la "limite d'usure".
En outre, toujours maintenir les balais en carbone
propres et veiller à ce qu'ils coulissent librement
dans les supports.
REMARQUE :
Lors du remplacement des balais en carbone par
des neufs, bien utiliser des balais en carbone
Hitachi, No. de code 999054.
Français
Limite d'usure
0.12" (3 mm)
0.45"
(11.5 mm)
Fig. 26
Clou de balai
Saillie de
en carbone
balai en
carbone
Fig. 27
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