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Idiomas disponibles
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Carburador correctamente regulado
Con el carburador correctamente regulado, la máquina
acelera sin dilación y "ronronea" ligeramente a plena
aceleración. Además, la cadena no debe girar en ralentí.
El reglaje demasiado pobre del surtidor L puede
ocasionar dificultades de arranque y mala aceleración. El
reglaje demasiado pobre del surtidor H reduce la
potencia de la máquina y ocasiona mala aceleración y/o
la avería del motor.
Carburador sin limitador de
régimen
Funcionamiento, reglaje básico, reglaje
preciso
¡ATENCION! Para poner en marcha la
!
motosierra, deben estar montadas la
espada, la cadena y la cubierta del
embrague (freno de cadena). De lo
contrario, el embrague puede soltarse y
ocasionar lesiones.
Funcionamiento
•
El régimen del motor se controla mediante el
acelerador y el carburador. En el carburador se
efectúa la dosificación de la mezcla de aire y
combustible. Esta mezcla es regulable. Para obtener
la potencia máxima de la máquina, el reglaje de la
dosificación debe ser correcto.
•
Con el reglaje del carburador se adapta el motor a las
condiciones locales; como clima, altitud, gasolina y
tipo de aceite para motor de dos tiempos.
•
El carburador tiene tres dispositivos de reglaje:
- L = surtidor de bajo régimen
- H = surtidor de pleno régimen
128 – Spanish
MANTENIMIENTO
- T = tornillo de reglaje del ralentí
•
Con los surtidores L y H se regula la dosificación de
combustible deseada para el flujo de aire que permite
la abertura del acelerador. La mezcla de aire/
combustible se empobrece (menos combustible)
girando en el sentido de las agujas del reloj, y se
enriquece (más combustible) girando en sentido
contrario a las agujas del reloj. El régimen se
aumenta con una mezcla pobre y se reduce con una
mezcla rica.
•
Con el tornillo T se regula la posición del acelerador
en ralentí. El ralentí se aumenta girando el tornillo T
en el sentido de las agujas del reloj y se reduce
girándolo en sentido contrario a las agujas del reloj.
Reglaje básico y rodaje
El reglaje básico del carburador se lleva a cabo en las
pruebas que se hacen en fábrica. Los reglajes básicos
son de H = 1 giro y L = 1 giro. Para proporcionar los
componentes del motor con una buena lubricación inicial
(durante el funcionamiento), se debe ajustar una mezcla
de combustible más rica en el carburador durante las
primeras 3 a 4 horas de funcionamiento de la motosierra.
Para hacer esto, ajuste el régimen de embalamiento a
600-700 rpm bajo el nivel recomendado.
Si no se puede revisar el régimen de embalamiento con
un tacómetro, el surtidor H no se debe ajustar con una
mezcla menos densa que las especificadas en el reglaje
básico. No se debe exceder el régimen de embalamiento
máximo recomendado. ¡NOTA! Si la cadena gira en
ralentí, debe girarse el tornillo T en sentido contrario
a las agujas del reloj hasta que la cadena se detenga.
Reglaje preciso
Después del rodaje de la máquina, debe hacerse el
reglaje preciso del carburador. El reglaje preciso debe
hacerlo un técnico cualificado. Primero se regula el
surtidor L, luego el tornillo de ralentí T y, por último, el
surtidor H.
Requisitos
•
Los reglajes deben hacerse con el filtro de aire limpio
y la cubierta del cilindro montada. Si se regula el
carburador con un filtro de aire sucio, se obtendrá una
mezcla demasiado pobre cuando se limpie el filtro.
Ello puede ocasionar averías graves del motor.
H
T
L
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