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Extracción del cojinete
y de la junta de aire
Herramientas necesarias
Llave dinamométrica
Llave de tubo de 10 mm
Extractor de cojinetes
Extractor de juntas tóricas
Prensa o bloque y mazo
Desmontaje
NOTA: No extraiga unos cojinetes no dañados.
1. Seguir la advertencia del procedimiento de
descompresión en la página 12.
2. Extraiga los colectores y desmonte la válvula de
retención de bola de la forma explicada en la
página 18.
3. Desmonte las tapas del fluido y los conjuntos de
diafragma como se explica en la página 19.
NOTA: Si solo retira el cojinete del eje del diafragma
(19), pase por alto el paso 4.
4. Desmonte la válvula neumática como se explica en
la página 15.
5. Con una llave de tubo de 10 mm, quite los tornillos
(25) que sujetan las cubiertas del aire (23) a la
carcasa central (1). Consulte F
6. Retire las juntas de la cubierta de aire (22).
Sustituya siempre las juntas con juntas nuevas.
7. Use un extractor de cojinetes para extraer los
cojinetes del eje del diafragma (19), los cojinetes
de la válvula de aire (12) o los cojinetes del pasador
piloto (15). No extraiga unos cojinetes no dañados.
8. Si se están desmontando los cojinetes del eje del
diafragma (19), acceda al alojamiento central (1)
con un extractor de juntas tóricas y extraiga las
empaquetaduras en forma de cubeta en U (402)
del alojamiento. Inspeccione las empaquetaduras.
Consulte F
. 12.
IG
22
3A3589
Mantenimiento
. 13.
IG
Armado
1. Si se han retirado, instale las empaquetaduras de
copa en U del eje (402) de forma que los labios
queden orientados hacia afuera de la carcasa (1).
2. Los cojinetes (19, 12, y 15) tienen forma cónica y
sólo pueden ser montados de una forma. Inserte
los cojinetes en la carcasa central (1), el extremo
cónico primero. Con una prensa o un bloque y un
mazo de goma, golpee el cojinete hasta que encaje
en posición y quede a ras con la superficie de la
carcasa central.
3. Monte de nuevo la válvula neumática de la forma
explicada en la página 16.
4. Alinee la nueva junta de la cubierta de aire (22) de
forma que el pasador piloto (16) que sobresale de la
carcasa central (1) calce en el orificio correcto (H) de
la junta.
5. Alinee la cubierta de aire (23) de forma que el pasador
piloto (16) calce en el orificio central (M) de los tres
pequeños orificios cercanos al centro de la cubierta.
Instale los tornillos (25), apretados con la mano.
Consulte F
. 13. Con una llave de tubo de 10 mm,
IG
apriete los tornillos de forma transversal y por igual
a un par de 14 a 17 Nm (120 a 150 pulg.-lb).
6. Instale los conjuntos del diafragma y las tapas del
fluido como se explica en la página 19.
7. Monte de nuevo la válvula de retención de bola y los
colectores de la forma explicada en la página 18.
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