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Sin embargo, la combinación de detector con avisador GPS (Super Combi II)
hacen que estos inconvenientes sean resueltos con éxito (500 metros de
antelación), siendo el complemento ideal y más e caz que los dos sistemas por
separado.
Si a usted le gusta correr con su vehículo en carreteras públicas tenga en cuenta
los siguientes datos de interés:
- A 180 km/h se recorre la nada despreciable cantidad de 50 metros cada
segundo.
- La media de reacción entre un aviso del detector y el comienzo de la frenada es
de 2.5 segundos, siempre que se esté muy atento y el conductor tenga buenos
re ejos.
- Una frenada "extrema" con adherencia perfecta de 1g desde 180 km/h hasta 133
km/h recorre 58 metros. A 200 km/h recorre 88 metros.
- Si sumamos los términos de tiempo de reacción + tiempo de frenada tenemos
una distancia total de 183 metros desde 180 km/h y 227 metros desde 200 km/h.
Aunque en ocasiones favorables, el detector Super Combi II avise con hasta 800
metros de antelación, considere que algunos radares, según su posición (detrás
de curvas o cambios de rasante) y bien instalados (pórticos) no serán detectados
hasta unos 150 metros (exceptuando avisos GPS).
En conclusión
no es buena idea ir
bolsillo y los "puntos" que perderá.
Utilice Super Combi II para aumentar su concentración en la conducción, no para
ganar tiempo en sus desplazamientos.
Radar de pórtico
Calcula la velocidad del vehículo a unos 30 metros pasado el pórtico.
Baja potencia de emisión.
Los vehículos que le preceden hacen rebotar la señal hacia su detector,
mejorando la distancia de detección notablemente (puede llegar a triplicarlo). Lo
ideal es que el vehículo precedente esté a unos 300-350m de distancia.
Tenga en cuenta además que si está demasiado cerca, creará una "barrera
metálica" que di culta la lectura del haz del radar.
Los radares de pórtico siempre serán avisados con 500 (ó 200) metros de
antelación gracias al GPS.
rápido, por su seguridad, la de los demás, su
Tipología de los radares
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