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Aletas del cilindro (Sistema de refrigeración)
Compruébelas periódicamente.
Unas aletas obstruidas darán como resultado un refrigeración deficiente del motor.
Elimine la suciedad y el polvo que haya entre las aletas para permitir que el aire de
refrigeración pase fácilmente.
Barra guía
NOTA
Cuando sustituya la barra guía o la cadena de la sierra, consulte a su distribuidor ECHO.
1. Ranura
2. Orificio de aceite
Límpiela antes del usarla.
- Limpie la ranura de la barra guía utilizando, por ejemplo, un destornillador pequeño.
- Limpie los orificios pequeños con un cable.
Invierta periódicamente la barra guía.
Compruebe el engranaje y el embrague y limpie el área de montaje de la barra antes de
instalarla.
Sustituya cualquiera de ellos o ambos en caso de que estén gastados.
Engranaje / tambor de embrague
∗ Desgastado: 0,5 mm
El engranaje desgastado provocará un daño prematuro o desgaste de la cadena de la
sierra.
- Si el engranaje se ha desgastado 0,5 mm o más, sustitúyalo.
Compruebe el engranaje cuando instale una cadena nueva.
Sustitúyalo si está desgastado.
Compruebe el tambor del embrague, si gira libremente y con suavidad.
De lo contrario, solicite la reparación a su distribuidor.
Carburador
Cuando arranque, el regulador de velocidad de ralentí (T) deberá estar ajustado para
que la cadena de la sierra no gire.
Si hay algún problema con el carburador, póngase en contacto con su distribuidor.
L: Regulador de mezcla de velocidad baja
H: Regulador de mezcla de velocidad alta
T: Regulador de velocidad de ralentí
No ajuste el carburador a no ser que sea necesario.
Para ajustar el carburador, proceda del siguiente modo:
- Gire los tornillos en la agujas (L y H) en el sentido horario hasta que queden ligeramente
asentados y vuelva a colocarlos tal como se indica.
- Regulador de mezcla de baja velocidad (L): 1 vuelta y 1/8 a 5/8 de vuelta abierto.
- Regulador de mezcla de alta velocidad (H): 1 a 1 vuelta y 1/2 abierto.
- Gire el regulador de velocidad de ralentí (T) en el sentido horario hasta que la cadena
comience a girar.
Luego retroceda con el tornillo 1/2 vuelta.
- Acelere a máxima velocidad para comprobar que haya una transición suave desde el
ralentí hasta la máxima velocidad.
Lubricador automático
1. Tornillo de ajuste del aceite
El volumen de descarga del lubricador automático se ajusta aproximadamente a
7 mL/min a 7000 r/min, antes de salir de la fábrica.
- Para aumentar el volumen, gire el tornillo de ajuste en sentido contrario a las agujas del
reloj.
Cuando el tornillo de ajuste llegue al tope y se detenga, esta posición indica un volumen
de descarga máximo. (13 mL/min a 7000 r/min)
- No gire el tornillo de ajuste más allá del límite máximo o mínimo de ajuste del volumen.
3. Barra guía
PRECAUCIÓN
2. Reducir
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4. Engranaje
3. Aumentar
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