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Idiomas disponibles
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Si le cric réussit à lever la charge lorsque la valve à air du cric (#P53) est actionnée, mais que les vérins ne s'allongent pas sans à-coups,
c'est peut-être le signe qu'il y a de l'air emprisonné dans le cylindre du deuxième étage.
1.
Une fois la vis à purge desserrée (#26), faites faire à la poignée de déblocage (#53) deux tours complets dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre. Assurez-vous que le cric est branché sur de l'air comprimé.
2.
Appuyez sur la valve à air du cric (#P53) afin de permettre à la pompe à air du cric de fonctionner pendant 30 à 60 secondes.
3.
Resserrez la poignée de déblocage (#53) en tournant dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'elle s'arrête. Appuyez sur la
valve à air du cric (#P53) pour vérifier si le cric fonctionne correctement. S'il fonctionne mieux mais pas parfaitement, répétez les étapes
1 à 3 plusieurs fois.
4.
Si vous remarquez encore la présence d'air emprisonné, actionnez le levier de commande à pédale (#47) afin d'allonger complètement
les deux vérins. Relâchez la vis à six pans creux M8 X 10 dansde cylindre du deuxième étage (#4) en lui faisant faire ½ tour dans
le sens contraire des aiguilles d'une montre. Actionnez levier de commande à pédale (#47) très lentement jusqu'à voir du liquide
hydraulique s'échapper de l'orifice de la vis de purge M8 X 10. Maintenez la pression sur le levier de commande à pédale et resserrez
en même temps la vis M8 X 10.
5.
Tournez la poignée de déverrouillage (# 53) dans le sens antihoraire pour voir si les béliers descendent en douceur. Sinon, répétez
l'étape 4 plusieurs fois.
DIRECTIVES D'UTILISATION
Voici le symbole utilisé dans la section DIRECTIVES D'UTILISATION du présent guide pour avertir les utilisateurs des risques de
blessure. Respecter toutes les directives pour éviter des blessures graves, voire mortelles.
1.
Levez le véhicule à la hauteur de travail désirée et veillez à en assurer le support de la charge conformément aux recommandations de
procédures de support du fabricant et de toutes les consignes et mises en garde contenues dans ce guide.
2.
Utilisez un support sous palan dont la capacité nominale est supérieure au poids du moteur afin de lui permettre de servir de support au
moteur avant d'en déboulonner la transmission et avant de la boulonner au moteur.
3.
Positionnez le cric à transmission directement sous la transmission. La selle du cric à transmission peut être levée soit par une
manœuvre de pompage avec le levier de commande à pédale ou en appuyant sur la valve à air, mais il faudra 100 psi d'air comprimé
pour soulever 2000 lb si on utilise cette dernière. La poignée de la valve de déblocage (#53) doit être tournée dans le sens des aiguilles
d'une montre jusqu'à ce qu'elle s'arrête et ce, avant de commencer le pompage.
4.
IMPORTANT: Il y a deux méthodes pour abaisser la selle de cric. La pédale de déblocage (#45) devrait seulement être utilisé pour
abaisser la selle rapidement lorsque celle-ci n'a pas de charge. L'abaissement lent et pleinement contrôlé de la charge devrait être fait
en tournant la poignée de la valve de déblocage (#53) dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. Plus la poignée est tournée
dans ce sens, plus rapide sera la vitesse d'abaissement de la selle.
5.
Pompez la selle de cric (#56) à une hauteur très proche du point d'équilibre de la transmission mais sans y toucher. La selle a quatre
bras (#S20) en forme de « L. » Les bras peuvent être utilisés sur une courte ou longue portion du « L ». Relâchez les boulons (#S19) pour
télescoper les bras aussi loin que nécessaire de façon à ce que ceux-ci puissent accueillir la transmission. Une fois correctement
placés, resserrez les boulons (#S19). Assurez-vous que ceux-ci attachent solidement les bras (#S20) à la selle et ne bougeront pas
même si le poids sur la selle est inégalement réparti. En utilisant le levier de commande à pédale (#47), pompez celle-ci lentement
jusqu'à ce que la selle serve de support à la transmission. Il est parfois nécessaire de tourner la poignée de réglage avant-arrière (#S12)
ou la poignée d'ajustement latéral (#S01) pour que la selle soit correctement alignée avec la transmission.
6.
La plaque de selle supérieure (#S21) a des ancrages sur les quatre côtés. Installez un des becs de crochet de la sangle d'arrimage
(#S22) dans un des ancrages, faites passer la sangle au-dessus de la transmission et installez l'autre bec de crochet dans l'ancrage se
trouvant directement en face du premier. Cette sangle d'arrimage à boucle à came se resserrera à mesure que l'on tire sur l'extrémité
libre de la sangle. IMPORTANT: Ne jamais retirer, installer, ni transporter un cric portant une charge avant d'effectuer cette étape 6.
7.
Assurez-vous que la sangle est très fermement resserrée au moment d'attacher la transmission à la selle et avant de retirer le support
sous palan sur lequel reposait le moteur.
8.
Retirez la transmission du moteur en suivant les consignes du guide d'instructions du véhicule. La transmission une fois retirée du
moteur, tournez très lentement et dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, la poignée de déblocage (#53). IMPORTANT:
N'utilisez pas la pédale de déblocage (#45) pour abaisser le cric portant sa charge. Utilisez toujours la poignée de déblocage (#53).
Assurez-vous que sous la selle de cric et la transmission il ne se trouve aucun objet, que ce soit des composantes de véhicule, des fils,
des conduites de carburant, etc.
9.
Lorsque vous installez une transmission, suivez les consignes ci-dessus en fonction de leur applicabilité et selon la procédure
d'installation indiquée dans le guide du fabricant.
ENTRETIEN PRÉVENTIF
Voici le symbole utilisé pour dans la section ENTRETIEN PRÉVENTIF du présent manuel pour avertir du risque de blessure. Suivre
toutes les directives pour éviter des blessures pouvant être graves ou mortelles. IMPORTANT: A la garantie ne couvre pas un
cric défectueux en raison de l'usure de pièces causée par un manque de lubrification ou par une contamination du système
hydraulique/pneumatique par l'eau, la rouille ou une substance étrangère provenant de l'alimentation d'air ou d'une source externe.
1.
Toujours entreposer le cric dans un endroit où il sera protégé des intempéries, des vapeurs corrosives, de la poussière abrasive ou
d'autres éléments nocifs. Le cric doit être exempt d'eau, de neige, de sable, de gravier, d'huile, de graisse ou autre matériel étranger,
avant d'utiliser.
791-9006A
MANUEL DE FONCTIONNEMENT POUR 791-9006A
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11/11/19
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