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7. Limpieza, mantenimiento,
almacenamiento y pedido de
piezas de repuesto
Peligro!
Desenchufar el enchufe de la bujía de encendido
antes de realizar trabajos de mantenimiento o de
limpieza.
7.1 Limpieza
•
Reducir al máximo posible la suciedad y
el polvo en los dispositivos de seguridad,
las rendijas de ventilación y la carcasa del
motor. Frotar el aparato con un paño limpio o
soplarlo con aire comprimido manteniendo la
presión baja.
•
Se recomienda limpiar el aparato tras cada
uso.
•
Limpiar el aparato con regularidad con un
paño húmedo y un poco de jabón blando. No
utilizar productos de limpieza o disolventes ya
que se podrían deteriorar las piezas de plá-
stico del aparato. Es preciso tener en cuenta
que no entre agua en el interior del aparato.
7.2 Mantenimiento
Atención: detener el aparato inmediatamente
y ponerse en contacto con el distribuidor
autorizado:
•
cuando el generador produzca vibraciones o
ruidos extraños.
•
cuando el motor parezca sobrecargado o
presente averías en el arranque.
7.2.1 Mantenimiento del fi ltro de aire 9
•
Comprobar y limpiar el filtro de aire antes de
cada uso, en caso necesario, cambiarlo.
•
Retirar el elemento del filtro (fig. 8a-8b).
•
Para limpiar el elemento no se puede utilizar
gasolina ni sustancias limpiadoras corrosivas.
•
Limpiar el elemento sacudiéndolo sobre una
superficie lisa.
•
El montaje se realiza siguiendo el mismo or-
den pero a la inversa.
E
7.2.2 Mantenimiento de la bujía de encendido
Tras las primeras 10 horas de servicio, controlar
que la bujía de encendido no esté sucia y, en
caso necesario, limpiarla con un cepillo de hilos
de cobre. A partir de ahí, comprobar la bujía cada
50 horas de servicio.
•
•
•
7.2.3 Cambio de aceite, comprobar el nivel de
El aceite del motor debería cambiarse con el mo-
tor en caliente por el funcionamiento.
•
•
•
•
•
7.2.4 Ajuste de los cables Bowden
En la posición de trabajo, se debe poder pulsar
la palanca de embrague con poco esfuerzo has-
ta el arco de empuje. Cuando el cable Bowden
esté demasiado tenso, se tendrá que ajustar de
forma que quede más suelto. Para ello, soltar la
contratuerca frente al cable principal, alargar la
atornilladura y, seguidamente, volver a apretar la
contratuerca (véase fi g. 5g). Si la fresa deja de ro-
tar, acortar la atornilladura (del mismo modo que
se ha descrito anteriormente).
7.2.5 Engranaje de la motoazada
El engranaje se acciona por medio de una correa
trapezoidal. El engranaje se puede reparar en
caso necesario. Para ello, ponerse en contacto
con el servicio técnico posventa.
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Desmontar el enchufe de la bujía de encendi-
do (fig. 9) dándole un giro.
Retirar la bujía de encendido (fig. 9/pos. D)
con ayuda de la llave suministrada.
El montaje se realiza siguiendo el mismo or-
den pero a la inversa.
aceite (antes de cada uso)
Extraer la varilla del nivel de aceite (fig. 10a/
Pos. E).
Sacar la varilla de medición de aceite (fig.
10a/pos. E) y vaciar el aceite de motor calien-
te en un recipiente colector (fig. 10b).
Introducir aceite de motor hasta la marca
superior de la varilla del nivel de aceite (fig.
10c/H).
Atención, no atornillar la varilla del nivel de
aceite para controlar en nivel de aceite, int-
roducirlo sólo hasta la rosca (H = máx. / L=
mín.).
Eliminar el aceite usado de forma apropiada.
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