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- Introduzca por el tubo de llenado 0,6l de aceite.
- Espere 1 minuto a que el aceite baje
completamente al cárter del motor.
- Limpie la varilla del tapón del aceite con un trapo.
- Introduzca la varilla y enrosque el tapón del aceite.
- Desenrosque de nuevo el tapón y compruebe la
marca que el aceite ha dejado en la varilla. La
señal dejada por el aceite ha de estar entre las
marcas de mínimo y máximo.
- Si la marca está por debajo del mínimo añada un
poco más de aceite y vuelva a comprobar.
- Si la marca está por encima del máximo tendrá
que quitar aceite del cárter. Para ello incline la
máquina de lado, ponga un recipiente en el
extremo del tubo para evitar que el aceite se
derrame por la máquina o el suelo).
8.2.2. FILTRO DE COMBUSTIBLE
El depósito de combustible está
equipado con un filtro. Éste se
encuentra bajo el tapón del depósito de
combustible.
Compruebe el filtro de combustible periódicamente.
No permita que entre suciedad en el depósito de
combustible para evitar que el filtro se ensucie. Un
filtro sucio hará más difícil el arranque del motor y
producirá anomalías en el funcionamiento o parada
del mismo.
Verifique el combustible. Si usted observa suciedad
reemplácelo.
Si el interior del depósito de combustible está sucio
usted puede limpiarlo con gasolina.
Existe otro filtro de combustible en la llave de paso.
Para limpiarlo siga las indicaciones del dibujo.
8.2.3. VERIFICACIÓN DE LA BUJÍA
Máximo
Los problemas más comunes a la hora de arrancar
una máquina son producidos por una bujía sucia
o en mal estado. Limpie la bujía y compruébela
Mínimo
regularmente. Verifique que la distancia entre
electrodos es correcta (0,6 - 0,7 mm).
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